 Aktuelle Speditions-Insolvenzwelle |
Müllschorsch
 
Dabei seit: 18.04.2009
Name: Georg
Herkunft: Frankenwald
Alter: 20
 |
|
Loni Transporte aus Velten
wäre angeblich auch insolvent?
__________________
Freue mich über jeden Kommentar!
|
|
06.01.2020 20:05 |
|
|
Müllschorsch
Dabei seit: 18.04.2009
Name: Georg
Herkunft: Frankenwald
Alter: 20
|
|
Ich habe es aus Facebook.
Deswegen habe ich auch "angeblich" geschrieben.
__________________
Freue mich über jeden Kommentar!
|
|
|
06.01.2020 20:46 |
|
|
19.502
Dabei seit: 26.12.2009
Name: Christoph
Herkunft: Berlin
Alter: 46
|
|
Ist nicht insolvent.
Es wurde der eigene Fuhrpark weitestgehend abgeschafft.
|
|
|
06.01.2020 21:04 |
|
|
Müllschorsch
Dabei seit: 18.04.2009
Name: Georg
Herkunft: Frankenwald
Alter: 20
|
|
| Zitat: |
Original von 19.502
Ist nicht insolvent.
Es wurde der eigene Fuhrpark weitestgehend abgeschafft. |
Entschuldigung
Dann nehme ich alles zurück!
__________________
Freue mich über jeden Kommentar!
|
|
|
06.01.2020 21:18 |
|
|
19.502
Dabei seit: 26.12.2009
Name: Christoph
Herkunft: Berlin
Alter: 46
|
|
Kein Problem.
Wir werden die Sache mal im Auge behalten.
Gruß Christoph
|
|
|
06.01.2020 21:24 |
|
|
Bad-Busdriver
Dabei seit: 14.12.2012
Name: Wilhelm
Herkunft: Berlin
|
|
Klar wenn ich die Autos abschaffe bin ich nicht insolvent (stimmt schon), aber dafür ist man in meinen Augen ein "Sklavenhalter" der keinen eigenen Fuhrpark (bis auf ein -zwei Alibiautos) und Kosten mehr hat, diese aber auf andere überträgt.
Fixmer ist auch nicht insolvent, hat aber in Berlin Neukölln Büroräume (im ex. Arbeitsamt) Autos oder Auflieger von denen hab ich auch schon eweig nichtmehr gesehen.
Für mich sind solche Firmen trotzdem Pleitegeier, sind diese dann insolvent ist nichs Festes zum Veräussern da.
Anders sieht es bei Großunternehmen aus, die wenigstens weiterhin etliche Wechselbrücken oder Auflieger haben die durch Subunternehmer bewegt werden. Als Beispiel nenne ich mal Dachser, LKW-Walter oder Hoyer
Aber das ist eben alles Ansichtssache.
Gruß vom Bad-Busdriver
|
|
|
07.01.2020 15:43 |
|
|
Tornado
Dabei seit: 14.10.2006
Name: Bernd
Herkunft: Oberösterreich
Alter: 43
|
|
Da muss ich jetzt leider widersprechen (ohne Bezug auf eine konkrete Firma zu nehmen)!
Grundsätzlich sollte man zwischen dem klassischen Frachtführer mit eigenem Fuhrpark und einer Spedition bzw. einem Frachtenvermittler unterscheiden.
Zu glauben, wer keinen eigenen Fuhrpark hat, hat auch nichts zum Veräußern, ist ebenfalls mehr als naiv. Die Zeiten, in denen die Fahrzeuge den Unternehmen "gehören", ist lange vorbei! Vielmehr gibt es Unternehmen mit Fuhrparks in hoher zwei- od. dreistelliger Zahl, die keinerlei Eigenkapital aufweisen.
Und nur, weil man den eigenen Fuhrpark reduziert und Subunternehmer einsetzt, ist man noch lange kein Sklavenhalter! Den Job übernehmen vielmehr eben die Firmen mit eigenen Fahrzeugen, jedoch Fahrern aus dem (meist osteuropäischen) Ausland.
Es ist kein Subunternehmer gezwungen, für jemand zu fahren. Die Kostenstruktur muss jeder selbst im Griff haben. Wenn jemand tatsächlich den Unterschied zwischen Umsatz und Reinerlös/Gewinn nicht kennt, ist nicht der Auftraggeber schuld!!! Leider gibt es von der Sorte allerdings immer noch zu viele … unter anderem einer der Gründe, weshalb sich die Frachtpreise nicht erholen können.
P.S. Ich habe jetzt erstmalig in diesem Thread ein paar Seiten zurück gelesen und bin positiv überrascht, wie viele Unternehmensberater sich in diesem Forum aufhalten. Mit einem derartigem Qualifikationsniveau hatte ich gar nicht gerechnet … 
__________________
A-U-S-T-R-I-A
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Tornado: 07.01.2020 16:10.
|
|
|
07.01.2020 16:01 |
|
|
Bad-Busdriver
Dabei seit: 14.12.2012
Name: Wilhelm
Herkunft: Berlin
|
|
Hy nochmals,
das heute viele Fahrzeuge geleast oder gemietet sind ist mir klar, nicht destotrotz sind mir Firmen die vorher einen eigenen Fuhrpark hatten und nun nur noch reine Frachtvermitler sind ein Gräul.
Über Firmen die weiterhin rollende Einheiten haben und "überschüssige" Fracht dann weiter geben habe ich einen weit aus bessere Meinung.
Mit dem Kosten im Auge haben ist auch klar, wer unter seinen Kosten fährt ist selber schuld.
.
|
|
|
08.01.2020 13:27 |
|
|
RaiLie
Dabei seit: 11.01.2015
Name: Raimund
Herkunft: Baden
|
|
Hallo Zusammen
In Nachgang zum Insolvenzantrag der Seiler-Spedition vom 4.11.2019 hier ein Foto von einem Teil der Seiler-Flotte; am 14.1.2020 fotografiert
Die MAN's sind noch mit Zulassung.
es grüßt aus Baden
RaiLie
__________________
Gruäß ussm Badische
Raimund
RaiLie
|
|
|
16.01.2020 19:45 |
|
|
|
|
|
  |
Impressum
|
