 Restaurierung eines kleinen DDR - Eigenbau -Zuges |
Kabeldoktor
Dabei seit: 12.06.2013
Name: Dirk
Herkunft: Bad Belzig
Alter: 52
Themenstarter 
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Danke Josef
Keine Angst, ein "Hartes Arbeitsleben" braucht das Gespann wirklich nicht mehr zu fürchten.
Vielleicht mal ´n kleiner Transport, so aus Spaß an der Freunde und dass sich die Leute im Ort wundern, "Den gibt´s noch... 
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Und dann halt hier und da zum Treffen.
Viel Spass und Gutes Gelingen auch bei Deinem Projekt. 
Grüße aus dem Brandenburgischen 
...DIRK...
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wo kein Wasser ist, kann kein Wasser kochen > deshalb luftgekühlt !
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02.12.2013 17:57 |
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Kabeldoktor
Dabei seit: 12.06.2013
Name: Dirk
Herkunft: Bad Belzig
Alter: 52
Themenstarter
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Hallo OLO
So ´n ähnliches Schild hab ich noch liegen, mal sehn ob ich`s dran tacker... 
Mit den Klemmen; Eigentlich heißt es, dass Federklemmen sämtlicher großer Hersteller keine AEH verbaut werden sollen oder dürfen. Ich habe bei mir mit Ader-End-Hülsen gearbeitet. Ging einfach sauberer rein ohne dass sich eine einzelne Seele daneben gebogen hat. Andersrum kann genau dass auch zum Nachteil werden, wenn man die Ader rausziehen will, kann die Hülse in der Feder klemmen bleiben.
Ich werde morgen auf Arbeit mal die einschlägigen VDE befragen.
Grüße aus der Mark;
...DIRK...
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02.12.2013 20:10 |
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olo
Dabei seit: 10.08.2008
Name: -
Herkunft: -
Alter: 54
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Übrigens hat Dein Traktor einen Fast-Zwilling
Bei kleinen Klemmen mit eng beieinander liegenden Klemmstellen nehm ich immer die langen AEH 's mit dem Kunststoffkragen (Signalleitungen) da hatte ich schon paar böse Überraschungen...
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03.12.2013 18:10 |
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Kabeldoktor
Dabei seit: 12.06.2013
Name: Dirk
Herkunft: Bad Belzig
Alter: 52
Themenstarter
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´n Abend OLO
Ja, der sieht fast aus wie der kleine Bruder. Aber auch mit einem gaaanz großen Herz 1kvd8sl 
Klemmen, habe heute mal mit unseren "50 Hertzern" gesprochen. Die nehmen auch bei WAGO oder ähnlichen AEH´s. In der VDE habe ich noch nichts gefunden.
Grüße aus dem Brandenburgischen
...DIRK...
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03.12.2013 20:06 |
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olo
Dabei seit: 10.08.2008
Name: -
Herkunft: -
Alter: 54
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Also bei Wago ,die ham doch die Feindrahtklemmen,mit orangen Bügel zum hochklappen,würde ich auf AEH verzichten. Aber egal,genug verwässert hier....sorry.
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03.12.2013 20:09 |
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Kabeldoktor
Dabei seit: 12.06.2013
Name: Dirk
Herkunft: Bad Belzig
Alter: 52
Themenstarter
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Siegerehrung
So, es ist geschafft. 
In den letzten Wochen und Monaten konntet Ihr miterleben, wie aus;
1. dem hier;
2. der hier;
wurde.
Zeit also mal Danke zu sagen.
* an die Family, für das Verständnis, wenn auch das Essen mal wieder kalt geworden ist
* an meinen Nachbarn Günther, einem alten LKW Fahrer und Schlosser. Wenn sich einer mit der alten Technik auskennt, dann er.
* an die Fa. "SAUSEWIND" für dass Beschaffen auch der unmöglichsten Ersatzteile
* an die Fa. "Reifen - Holz"
* an die Fa "REMA" für die Hilfe in Sachen Bremsleitungen
* dem Fahrzeuggeschäft Lüdicke
* meinem Farbenhändler
* an die zahlreichen Online -Shops
* an alle "stillen" und "lauten" Mitleser hier im Forum
und hauptsächlich an meinen "Alten Herrn", der das Gespann überhaupt gebaut hat.
Ich bin mir sicher, er sieht das Ergebnis von Oben.
So genug der Worte. Ich hoffe, ich habe Euch nicht mit meinem Bericht genervt und es hat Euch ein klein wenig gefallen.
Wenn Ihr wollt, werde ich im Frühjahr das eine oder andere "Einsatzbild" hier einstellen.
Zum Schluss würde ich mir wünschen, dass noch ein paar von den Eigenbauten der DDR erhalten bleiben. War ja auch ein Stück Nutzfahrzeuggeschichte.
Ich wünsche Euch "Eine Schöne Weihnachtszeit"
Grüße aus dem Brandenburgischen;
...DIRK...
Kabeldoktor hat diese Bilder angehängt:
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wo kein Wasser ist, kann kein Wasser kochen > deshalb luftgekühlt !
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08.12.2013 16:20 |
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Kabeldoktor
Dabei seit: 12.06.2013
Name: Dirk
Herkunft: Bad Belzig
Alter: 52
Themenstarter
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11.05.2014 17:40 |
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Kabeldoktor
Dabei seit: 12.06.2013
Name: Dirk
Herkunft: Bad Belzig
Alter: 52
Themenstarter
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03.08.2014 15:38 |
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Magic2812
Dabei seit: 23.09.2014
Name: Ronny
Herkunft: Brandenburg
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| Zitat: |
Original von Kabeldoktor
...neue Runde...
Der Winter lang und kalt. Jetzt im März 2012 konnte ich mich dann endlich den "Kraftpaket" 
, sprich dem Motor und dem oberen Getriebe widmen.
Aber vorher noch ´n Werkstattkran (sponsored by Omma) kaufen, weil:
November 2011 > da war doch was > Rücken 
Der Motor brauchte eigentlich nicht allzuviel Zuwendung, da er 1990, mit dem letzten Ostgeld, nochmal komplett gemacht wurde und seit dem nicht mal 100 Betriebsstunden drauf hatte. Kolben, Zylinder, sämtliche Lager, Ventile etc. Also nur ´nen kleinen Service und die in den letzten 20 Jahren doch ausgehärteten Simmerringe tauschen.
Distanzsscheibe zwischen Motor und Getriebe, ich wisst schon, abschleifen, grundieren und lackieren.
Der ortsansässige Baumarkt hat sich wahrscheinlich mit dem Verkauf von "Drahtbären" für die Flex, dumm und dämlich verdient. 
Dann noch die Kupplung neu belegen.
So langsam wirds was 
Schöne Grüsse aus der Mark
...DIRK...
Fortsetzung folgt...
Irgendwie gerät die Reihenfolge der Bilder immer mal wieder durcheinander.
Für die dadurch entstehenden Unannämlichkeiten bitten wir um Entschuldigung.
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Hallo,
bin auch gerade dabei mir mein egenbau traktor zu bauen und verwende
ebenfalls den selben motor.
Könntest du mir sagen wie stark die stahlblende von BILD 2 bei die ist, da diese bei mir fehlt und ich sie mir selber erstellen möchte.
Ansonsten sehr gute arbeit sieht spitze aus 
Vielen Dank
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28.09.2014 20:48 |
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Impressum
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was ist das ??? Schwarz - braune Flüssigkeit, Fachleute nennen es Motoröl, wo es nicht hingehört. 