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 Litauische Fahrer benutzte vier verschidene Identitäten |
bengt
Dabei seit: 11.02.2011
Name: Bengt Dahlberg
Herkunft: Schweden
Alter: 84
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| Litauische Fahrer benutzte vier verschidene Identitäten |
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Ein Jahr her hat ein norwegische Fuhrunternehmen ein Volvo Sattelschlepper nach Litauen verkauft. Das "Flottenprogram" wurde nicht wegkekuppelt sondern die norweger konte volgen wie das Volvo benutzt wurde.
Mindestens ein Mal wurde der LKW 2680 km ohne Pause von ein Fahrer gefahren. Allerdings hat der Fahre vier verschidene Identiteten benutzt.
Bei Kontrollen wurde nichts besonderes gefunden aber nach ein Unfall ist die ganze Geschichte bekant geworden.
Gegen solche Fuhrunternehmer können keine normale preislich konkurieren.
Auf norwegisch: Link
Auf schwedisch: Link
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30.01.2014 10:29 |
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Schlabbergosch
Dabei seit: 12.07.2009
Name: Bernd
Herkunft: Schwäbische Alb.
Alter: 66
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Hier au NL.http://www.truckstar.nl/nieuws/detail/ri...op-in-litouwen/
Hier noch eine MÄSSIGE Übersetzung in D.
In Litauen B / CE -Lizenzen nur zum Verkauf .
Die litauischen Lizenzen kosten als Missbrauch jeweils 80 € , die norwegische Nachrichtenseite VG Nett und norwegischen StraßenverkehrsorganisationNorges Lastbileier - Forbund ( NLF ) . Wer mit den richtigen Verbindungen kann eine solche Lizenz zu bekommen.
NLF behauptet er nachweisen kann , dass mehrere nicht- norwegische Fahrer illegal auf dem LKW sitzen und auch die Lenk-und Ruhe geschafft, umgehen zu fahren. Verschiedene Lizenzen und Identitäten
Vier litauische Lizenzen an 80 €
Um dies zu beweisen , kaufte sich ein Vorstandsmitglied der NLF , Roar Melum , vier LKW - Führerscheine und Personalausweise zwei in Litauen. Dies kostete ihn achtzig pro Lizenz . Melum , die nie Unterricht auf dem LKW hatte war kein Problem.
Foto Öffnung : Drei litauische Lizenzen Roar Melum und zwei litauischen ID-Karten. ( VG Nett - Geir Otto ) .
Roar Melum sagen , dass der Ball ins Rollen , als ein litauischer angewendet in Norwegen für einen Job als Fahrer. Während des Interviews , lobte er sich damit, dass er mehr als eine Lizenz hatte . Er konnte damit nonstop mit einem LKW .
"Sie wissen nicht Treiber wechseln , aber sie wechseln Identitäten und damit umgehen, den ganzen Rest und Antriebssystem . Mit vier Identitäten kann grundsätzlich Nonstop-Fahrt ", sagte Melum .
Als Kontrolle wird der gleiche Name und gleiche Bild auf allen Ausweisdokumenten gezeigt, und der Tacho- Daten gibt es auf den ersten Blick nichts falsch sind und dass die Polizei -und Inspektions ließ der Fahrer weiterfahren . Chance
Ohne mit der Wimper zu zucken
Der litauische Fahrer bekam einen Job in Norwegen, sagt VG Nett Melum . Doch nicht lange danach freiwillig einen neuen Job Suchenden litauische Fahrer in der gleichen Verkehrs .
Diese Fahrer sagte , dass er auch schamlos bekommen könnte . Eine neue Lizenz Melum beschlossen, zu halten. Der Mann an sein Wort Und in der Tat nicht viel später ein Paket in Trondheim , die eine ID -Karte und einem litauischen litauischen B / CE Führerschein von Roar Melum angekommen.
Melum hat eine der bereits der Polizei übergebenin Trondheim Lizenzen. Das war "geschockt " zu sehen, es ist so einfach zu bekommen. Führerschein auf diese Weise
"Die Qualität der gefälschten Führerschein ist so gut, dass in vielen Fällen wird es so sein. Durch eine Polizeikontrolle Es sieht gut aus ", sagte Marius Rønningen der Polizei im Bezirk Sør -Trøndelag .
" Mit der Erfahrung von durchschnittlich Polizist ist schwer zu sehen, dass dies eine gefälschte Führerschein ist ", sagt Rønningen .
"Es wird Leben kosten "
Geir A. Mo , Direktor der NLF sagt: " Wir können nicht mehr garantieren, dass die Lastwagen , die wir treffen werden von qualifizierten Fahrern gefahren . "
Mo fährt fort: " Der Verkehr auf norwegischen Straßen sollten von norwegischem Recht von einem korrupten EU Moral regiert werden , nicht . "
" Darüber hinaus müssen wir die Verlader ihre Verantwortung zu appellieren. Sie können nicht mehr durch den Preis geführt wird. Es ist nur Leben kosten ", schließt Mo.
Truck -Tracking-System auf den gleichen litauischen verkauft
Interessanter verkauft eine norwegische LKW -Händler LKW zum ersten litauischen Fahrer . Auf der LKW -Tracking-System nach dem Verkauf wird zu sitzen. Auf den LKW war
" Seit fast einem Jahr waren wir in der Lage , um den Lkw in Norwegen, Schweden, Finnland und Litauen zu folgen. Sahen wir, wie der Fahrer zwischen vier Identitäten gewechselt ", sagte Melum .
Das ist natürlich deutlich über dem, was der Fahrer nicht in irgendeiner Weise auf die Lenk-und Ruhezeitenangehalten , und der Verkehr in Gefahr, vielleicht brachte , sondern auch , wie es war unlauteren Wettbewerb für den Rest so.
" Das schlimmste Beispiel war eine Reise von 2.680 Kilometern mit der längsten Haltezeit betrug fünf Minuten", sagte Melum .
Inzwischen ist die Lkw bei einem Unfall wäre ein Totalverlust geworden sind , nach Angaben Melum .
Vielleicht auch in anderen neuen EU-Ländern
Die regelmäßig auftretenden Basteln von einigen osteuropäischen Kollegen , um einen Anhänger für ein Dock bekommen kann vielleicht durch das Fahren mit einem gefälschten Führerschein , vielleicht sind diese Männer nie anständigen Unterricht genossen erklärt werden. Darüber hinaus ist die Sicherheit auf Europas Straßen durch unqualifizierte Fahrer in Gefahr.
Die Chancen stehen gut , dass in anderen neuen EU-Ländern wie Lettland , Polen, Slowakei , Ungarn, Rumänien und Bulgarien ( LKW) Führerschein einfach zu verkaufen , wenn Sie die richtigen Verbindungen haben. Korruptionsniveausin diesen Ländern sind nachweislich höher als bei uns , oder in Skandinavien.
In der berüchtigten Semlja Dokumentarfilm Oktober 2012 über den Transport von ADR Lasten von osteuropäischen Fahrer ergab auch, dass ADR- Ausbildung kann in einem Land wie Polen . Einfach gekauft
Litauen war im Jahr 1990 der erste sowjetische Republik, die mit der Sowjetunion und Russland brach und die Unabhängigkeit ausgesprochen . Ein Jahr später wurde das Land als solche anerkannt. Im Jahr 2004 trat Litauen der NATO und der EU , und Ende 2007 trat Litauen , den Schengen -Zone beitreten .
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Lausch auf deine Neider denn sie zeigen nur deine restlichen Fehler.
Dont drink and write 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Schlabbergosch: 30.01.2014 10:51.
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30.01.2014 10:35 |
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KAESESCHUH
Dabei seit: 08.09.2011
Name: ANDI
Herkunft: EUROPA
Alter: 42
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30.01.2014 15:28 |
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GFT
Dabei seit: 10.10.2013
Name: Uwe
Herkunft: Nidderau
Alter: 50
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Leider ist das eine logische Konsequenz aus der Liberalisierung und Deregulierung der letzten Jahre.
Aufgrund dessen ist der Güterkraftverkehr von vollkommen unterschiedlichen Marktwirtschaften ohne brauchbare Harmonisierung zusammengewachsen, besser gesagt zusammengeprallt.
Über die Angst, die man in Deutschland vor den Anbietern aus Holland oder Frankreich hatte, kann man heute echt nur noch lachen.
Denn die Westeuropäer hatten doch ähnliche Kostenstrukturen und Probleme im Vergleich zu dem, was uns die EU-Osterweiterung gebracht hat.
Die steigenden Marktanteile im internationalen Verkehr und die weitreichenden Kabotage-Möglichkeiten für die Unternehmer aus diesen Ländern hat schon ihren ganz besonders zweifelhaften Charme, mal vorsichtig ausgedrückt…
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Make dust or eat it.... 
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30.01.2014 16:06 |
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