 Restauration Magirus-Deutz 130M8 Kipper |
solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
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Da ich an den Kugelköpfen nicht weitermachen konnte, habe ich halt die beiden Felgen der Vorderreifen fertig lackiert.
Am Samstag konnte ich dann einen geeigneten Abdrücker bekommen, was richtig schweres. Anzugsgewinde M24, Schlüsselweite 30 mm .
Trotzdem gingen 2 Konusse nur mit Unterstützung von Wärme durch eine Lötlampe und mehr oder weniger starken Hammerschlägen raus. Aber nun sind alle 4 draußen.
Die Staubmanschetten sind nicht wirklich mehr vorhanden, nur noch Müll. Aber die Gelenke an sich sind alle 4 noch gut, lassen sich stramm bewegen ohne fühlbares Spiel. Somit reicht es aus, wenn neu gefettet wird und die Manschetten erneuert werden,
Muß mich nun auf die Suche von passenden Manschetten machen, Maße 39x22xca.26, die Höhe ist ja ein bißchen flexibel, die Manschette drückt sich zusammen.
Lenkstange und Spurstange sind schon entrostet und lackiert, nächste Woche geht´s weiter.
Hartmut
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Hartmut
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von solmbecker: 07.08.2016 20:02.
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07.08.2016 20:01 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
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So, seit heute mittag steht er wieder auf eigenen Rädern. Die Dichtmanschetten habe ich am Wochenende montiert und dann die Stangen wieder eingesetzt. Kronenmutter angezogen , mit Splint gesichert, fertig, Ging recht schnell.
Da ich die Räder sowieso abmontiert habe, dacht ich mir, schaue ich mal nach den Bremsen. Der Vorbesitzer sagte mir zwar, die Bremsen wären neu, aber gesagt und gesehen sind zwei Dinge. Aber sie sind wirklich neu, die Beläge sind in voller Stärke, die Trommel wurde ausgedreht. Also alles gut. Ich habe dann die Bremstrommel noch entrostet und lackiert, die Achsnabe auch gleich mitgemacht. Dann beide Räder wieder anmontiert, die Radmuttern entrostet und angezogen. Die Radmuttern lackiere ich noch, wenn das Anzugsmoment stimmt.
Somit ist er vom Fahrwerk her vorne fertig. Ich hatte ja die beiden Blattfedern von der Seite her ausgetauscht , er steht jetzt relativ gerade. Das sieht gut aus, so werde ich das lassen.
Habe dann heute direkt mal wieder eine Proberunde gedreht.
Das vordere Zugmaul habe ich auch schon wieder anmontiert, somit fehlt noch die Stoßstange. Die werde ich aber erst lackieren und montieren, wenn das Fahrerhaus fertig ist.
Ich habe Euch wieder ein paar Bilder angehangen, bis die Tage.
Hartmut
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Hartmut
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14.08.2016 17:37 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
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14.08.2016 17:38 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
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Nabend zusammen,
habe mich heute mal auf die Suche nach dem Leck im Luftsystem gemacht. Nachdem ich auf Betriebsdruck gepumpt hatte, habe ich den Motor ausgemacht und nochmal alles abgesucht. Ich habe dann entdeckt, daß das Zischen vom oberen Halteblech des ersten Kessels kommt. Wenn man mit der Hand dort entlang fährt, verändert sich der Ton des Zischens .
Habe daraufhin den Kessel mal abgebaut. Dort, wo der Kessel am Halteblech gehangen hat, kann man in den Kessel hineinschauen 
Somit ist ein neuer Kessel fällig. Auch das obere Halteblech, an dem der Kessel aufgehangen wird, ist nur noch Schrott. Das kann ich aber selber neu machen. Den anderen Kessel habe ich auch gleich abgebaut, der ist aber wie neu. Trägt sogar noch ein Wabco-Etikett 9504150050 mit Herstelldatum 2015.
Ich habe soeben einen Kessel inklusive 2 Haltekonsolen bestellt, mit 73 Euro für den Kessel ist der Preis ja noch erträglich.
Bilder kommen beim nächsten Mal.
Tschau, Hartmut
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Hartmut
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17.08.2016 21:25 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
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Hi,
bin heute mit den Arbeiten gut vorangekommen.
Der neue Kessel ist am Freitag schon gekommen, habe direkt die Anschlüsse eingebaut. Ich habe dann heute beide Kessel grundiert und in Rahmenfarbe lackiert. Ich hatte erst überlegt, die Kessel schwarz zu lassen, aber mich dann doch für rot entschieden.
Den alten, kaputten Halter habe ich am Träger abgeflext, davon ist nicht mehr viel übrig. Den neuen habe ich aber schon fertig zum Anschweißen.
Ich hatte mir zu dem neuen Kessel auch 2 neue Haltebänder mitbestellt, da insgesamt nur 3 alte montiert waren, der hintere Kessel hatte nur 1. Weil die neuen Haltebänder so konstruiert sind, daß die Konsole am Rahmen festgeschraubt wird, habe ich beim ersten Dranhalten gemerkt, daß das Klemmgewinde etwas länger sein könnte. An meinem Auto werden die Haltebänder ja oben über das Blech geführt. Das heißt, das Halteblech kommt mit unter das Band an den Kessel, also brauche ich etwas mehr Länge. Ich habe dann kurzerhand das Gewinde um 20 mm verlängert. Jetzt ist es lang genug.
Die Haltebänder sind auch schon lackiert, so daß ich nächste Woche alles montieren kann. Bin mal gespannt, wie lange das System dann den Druck hält. Auf jeden Fall sind die großen Löcher dann schon mal zu.
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Hartmut
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20.08.2016 17:46 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
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20.08.2016 17:47 |
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scoutsman
Dabei seit: 28.06.2008
Name: Josef
Herkunft: 86637 Wertingen
Alter: 50
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Hmmmm, das Bild könnte bei mir augenommen worden sein.
Nur da ist es Dauerzustand 
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20.08.2016 22:30 |
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Erni
Dabei seit: 18.04.2005
Name: Ernst
Herkunft: Speicher
Alter: 53
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24.08.2016 14:04 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
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Hallo Ernst,
versuche es doch mal bei Peters Teileshop in Pulheim. Da habe ich meinen Tank her und er hat mir gesagt, er würde immer wieder mal Magirus zerlegen und hätte so einiges an Teile da. Telefon 02238/920272
Viel Glück dabei,
Gruß Hartmut
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Hartmut
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25.08.2016 07:36 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
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26.08.2016 20:13 |
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