 Restauration Magirus-Deutz 130M8 Kipper |
solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
Themenstarter 
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28.08.2016 17:38 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
Themenstarter
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03.09.2016 08:07 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
Themenstarter
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So, weiter geht´s .
Gestern habe ich die Lackierung der Bremstrommel und der Achsnabe vorbereitet und dann heute spritzlackiert. Wenn das trocken ist, werde ich provisorisch eine Felge montieren, dann habe ich, wenn ich die Beifahrerseite auch so weit habe, 4 Felgen mit mehr oder weniger schlechten und unterschiedlichen Profilen. Diese 4 werde ich nehmen , entrosten , grundieren und lackieren. Dann gibt´s auf diesen neue Reifen. 1 Ersatzrad habe ich dann noch mit neuwertigem Profil für die Lenkachse, ich denke, das werde ich auf den Rahmen montieren, da , wo es hingehört.
Ich habe mir heute nochmal die Zeit genommen und alle Leitungsverbindungen mit Prilwasser abgesprüht. Zwei Stellen habe ich noch gefunden, an denen es bläst. Zum einen war das der Anschluß für das Sperrenventil im Fahrerhaus, dort blubberte es heftig. Das habe ich dann mit einer neuen Leitung repariert, zum Glück hatte ich noch ein Stück 6mm-Rohr und Schneidringe. Die Verschraubung habe ich vom alten Rohrstück genommen.
Gebogen habe ich das Rohr nach guter alter Sitte. Eine Seite zugeschweißt, mit trockenem Sand aufgefüllt , gestampft und dann die zweite Seite verschlossen.
Die zweite undichte Stelle war im Rahmen am Anschluß zu einem Ventilblock, der die Federspeicher ansteuert. Auch hier blubberte es. Ich habe die Verschraubung nachgezogen, dann war es dicht.
Dann habe ich nochmal gestartet und auf Abschaltdruck 8 bar aufgepumpt. Nach 45 Minuten hatte das System erst 0,4 bar verloren, es wird immer besser.
Eine Frage habe ich mal noch an die, die es wissen. Ich habe gesehen, daß die rote Druckluftkupplung zum Füllen des Vorrats am Anhänger 2 Anschlüsse hat. Warum ist das so ? Nur damit der Vorrat schneller gefüllt wird ?
Danke Euch für eine kurze Info dazu.
Nächste Woche gibt´s mehr,
Hartmut
solmbecker hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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Hartmut
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04.09.2016 18:04 |
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Schraubaer
Dabei seit: 28.12.2008
Name: Marcus
Herkunft: Leineweserbergland
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Hallo Hartmut,
ich denke, dass hat mit der Anhänger Bremsanlage Einleiter/ Zweileiter zu tun. Hatte ich mal am Unimog.
Gruß
Marcus
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OSTWIND ist immer kalt, egal wo er herkommt!
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04.09.2016 18:24 |
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kamas
Dabei seit: 14.03.2009
Name: Lutz
Herkunft: Westfalen
Alter: 60
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Hallo Hartmut,
schöner Bericht! Ich lese immer mal wieder wies weiter geht, wird sicher gut so gründlich wie Du das machst. Hast Du beim Lackieren 2K-Lack?
Mit dem Kupplungskopf und den 2 Anschlüssen:
Der gelbe ist die Steuerletung, der rote die Fülleitung, soweit klar. Grundsätzlich funktioniert die Bremse beim 2-Kreissystem des Anhängers immer mit Überdruck. Ohne Luft keine Bremsung!
Als Schutz vor dem Wegfall der Luftversorgungz.b. dadurch dass der Kupplungskopf abreisst, Versorgungsleitung platzt... wird innerhalb 1,5 sec eine Vollbremsung des Anhängers eingeleitet, die wird mit dem dann noch vorhandenen Vorrat durchgeführt.
Zum Schutz einer unbeabsichtigten Einleitung des Bremsvorganges am Anhänger bei Leitungsbruch zwischen Druckkessel und Anschlusskopf (des Motorwagens) wird über die zweite Leitung am roten Anschluss der Anhänger mit Vorratsluft aus einem anderen System mittels Überströmer versorgt. Ich hoffe das ist halbswegs verstanden...
Such mal nach dem Wabco Bremsenhandbuch, durchaus lesenswert für solche Dinge...
Vg Lutz
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07.09.2016 21:26 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
Themenstarter
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Hallo Lutz,
danke für Dein Lob für meinen Bericht.
Ich nehme zum Lackieren einen normalen Kunstharzlack seidenmatt, kein 2K. Ich habe die Farben aus dem Internet, es sind Autolacke. Bin durchaus zufrieden damit, lassen sich sehr gut spritzlackieren und decken auch gut. Alle Teile bekommen eine 2-Schicht-Lackierung. Als Grundierung nehme ich Erbedol Grundierung rotbraun, die Farben von Erbedol hatte ich schon beim Unimog und beim Traktor.
Für das Führerhaus werde ich Erbedol Grundierung grau-grün nehmen und auch von Erbedol RAL 7032 kieselgrau .
Herzlichen Dank für die Erklärung des doppelten Anschlusses, ist soweit verstanden.
Liebe Grüße, Hartmut
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Hartmut
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07.09.2016 21:51 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
Themenstarter
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16.09.2016 19:38 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin
Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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21.09.2016 14:47 |
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Impressum
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auf dem Kunststoffdeckel werde ich irgendwann noch entfernen. 
