 HENSCHEL - Geschichte, Infos & Bilder |
Karane
Dabei seit: 24.04.2020
Name: Ralf
Herkunft: Aachen
Alter: 58
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Hallo Henning,
also, ich habe mir vor einiger Zeit die Typenschilder verschiedener AK-6-75 und anderer AK-6s angesehen. Die genaue Entwicklung des "Sprungs" zwischen den 6 Gängen schwankt. Aber von ersten zum zweiten waren es überall 1,73-1,75. Vom fünften in den sechsten waren es dann noch 1,22-1,44.
Mittlerweile schaffe ich es, die Übersetzung aus der Ersatzteilstückliste herauszulesen. Aber das braucht man ja nicht ...
Die Sprünge werden also kleiner.
Das macht meiner (von praktischer Erfahrung vollständig unverfälschter) Meinung nach auch Sinn:
In den niedrigen Gängen darf die Drehzahl weiter abfallen - der Motor kann dort eh' voll ausgedreht werden und das notwendige Drehmoment im nächsten Gang ist auch nicht so hoch. Der Anschluss wird klappen.
In den höheren Gängen sind kleinere Sprünge wichtig - dort bewegt man sich eher an der Leistungsgrenze des Motors. Zu große Sprünge könnten hier dazu führen, dass man nicht mehr hochschalten kann, weil im höheren Gang bei niedriger Drehzahl einfach das Drehmoment nicht reicht.
Ich würde einen Splitter so auslegen, dass er die oberen Gänge halbiert. Bei 1,44 Gangsprung 5-6 müsste der Spltter also 1,2 liefern (1,44 = 1,2x1,2).
Macht das SInn?
Viele Grüße,
Ralf
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20.09.2021 23:28 |
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Original von ha-ri
Hallo, 
Für den Bus habe ich auch noch mal die Werbetrommel gerührt und weitere 150€ "eintreiben" können - dürften dann jetzt 640€ sein.
Gruß
ha-ri |
Aktueller Stand für den Transport der HS 200 UN Bus, sind aktuell 720 €
zusammen gekommen, fehlen also noch 1280 €.
Wie gesagt jeder € rettet ihn 
__________________
Henschel kommt aus Kassel und von da aus in die ganze Welt 
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21.09.2021 02:38 |
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MarcoB.
Dabei seit: 26.09.2014
Name: Marco
Herkunft: Vulkaneifel
Alter: 48
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Original von Henschel - Herkules
| Zitat: |
Original von ha-ri
Hallo,
Für den Bus habe ich auch noch mal die Werbetrommel gerührt und weitere 150€ "eintreiben" können - dürften dann jetzt 640€ sein.
Gruß
ha-ri |
Aktueller Stand für den Transport der HS 200 UN Bus, sind aktuell 720 €
zusammen gekommen, fehlen also noch 1280 €.
Wie gesagt jeder € rettet ihn
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Hoffentlich schafft ihr das. Es sind nur noch wenige Tage Zeit ….
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21.09.2021 05:52 |
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Luispold
Dabei seit: 09.11.2007
Name: Luispold
Herkunft: War von 1964 -1972 HENSCHELaner
Alter: 76
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| Zitat: |
Original von henning
A.......................
Ich schrieb ja schon, daß mein HS 22 HAK normal 12 Gänge hat. Mit zwei - jeweils zweigängigen - Zusatzgetrieben hätte er 48 Gänge. Nur - welche sind (wann) nutzbar, und welche überschneiden sich??
Ich bleibe gespannt! |
Wollte doch nur meine Erinnerungen auffrischen 
Der HS 22 HAK hat ab Werk, damit die Achsen vorn und hinten angetrieben werden, ein Verteilergetriebe, ziemlich mittag am Rahmen montiert, erhalten. Diese Verteilergetriebe ermöglicht dem Fahrer, wenn nötig, eine wählbare Übersetzungvariante für die Fahrt auf befestigter Straße. Diese Übersetzung erreicht, bei gleicher Motordrehzahl eine höhere Geschwindigkeit, wie die Geländeübersetzung...........macht irgendwie Sinn 
Jetzt frage ich mich, was hätte man dem Fahrzeug außer einer Vorschaltgruppe noch anbauen können, eine Nachschaltgruppe 
Glaube außerdem, dass es wohl keinen HENSCHELallradkipper mit Vorschaltgruppe im normalen Einsatz gegeben hat. Vielleicht eine ganz besondere Lösung für besondere Einsatzaufgaben 
Bei HENSCHEL war vieles möglich
Und dann interessiert mich noch der Einsatz eines Stufengetriebes bei den Kippern.............hatten die ein solches oder ist meine Erinnerung noch lückenhafter geworden 
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Luispold
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Luispold: 21.09.2021 09:20.
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21.09.2021 09:15 |
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Flachskopp
Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68
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Hallo zusammen,
zu dem auf der vorigen Seite gezeigten traurigen Rest eines F 161 AS oder AK gibt es in der mittleren Tiefe dieses Threads auch noch erfreuliche Bilder von gesunden Exemplaren; wenn auch jeweils nur mit kurzem Haus: >> Klick <<
.
Viele Grüße
Detlef
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21.09.2021 15:28 |
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henning
Moderator
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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| Zitat: |
Original von Karane
Hallo Henning,
... Die Sprünge werden also kleiner.
Das macht meiner (von praktischer Erfahrung vollständig unverfälschter) Meinung nach auch Sinn:
In den niedrigen Gängen darf die Drehzahl weiter abfallen - der Motor kann dort eh' voll ausgedreht werden und das notwendige Drehmoment im nächsten Gang ist auch nicht so hoch. Der Anschluss wird klappen.
In den höheren Gängen sind kleinere Sprünge wichtig - dort bewegt man sich eher an der Leistungsgrenze des Motors. Zu große Sprünge könnten hier dazu führen, dass man nicht mehr hochschalten kann, weil im höheren Gang bei niedriger Drehzahl einfach das Drehmoment nicht reicht.
Ralf |
Moin Ralf -
Herzlichen Glückwunsch, volle Punktzahl 
Die Begründung ist schon perfekt, auch die Schlußfolgerung mit dem Splitter!
Wobei der sinnvollerweise ins Schnelle geht, und darum vor dem Schaltgetriebe plaziert werden kann. Denn in seiner Normalstellung (1:1) bleibt das Eingangsdrehmoment für das Schaltgetriebe gleich - ins Schnelle geschaltet, verringert sich das Eingangsmoment. Der Splitter ist dann fürs Getriebe unschädlich.
So sind die Gruppen-Vorschaltgetriebe (ZF GV-70, 80, 90...) ausgelegt.
Anders sieht es aus, wenn das Zusatzgetriebe als Getriebe-Untersetzung dienen soll. In dem Fall geht es ins Langsame, weshalb es dem Schaltgetriebe nachgeordnet sein muß. Typisch also für schaltbare Verteilergetriebe.
Stufengetriebe sind, zumindest bei Henschel, auch immer nachgeschaltet, selbst dann, wenn sie ins Schnelle gehen.
Fortsetzung folgt (bei Bedarf)
Henning
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>> Noch-Mitglied der NVG eV <<
>> Fördermitglied des DEUVET eV <<
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21.09.2021 20:41 |
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Luispold
Dabei seit: 09.11.2007
Name: Luispold
Herkunft: War von 1964 -1972 HENSCHELaner
Alter: 76
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Vielleicht bekomme ich eine Antwort
Hatten HENSCHELkipper serienmäßig ein Stufengetriebe, so wie die Allradkipper ein Verteilergetriebe mit Straßen- und Geländegang? Oder war es eine Zusatzausstattung?
Wurden die Wipp- und Druckschalter am Schalthebel wechselweise für das Vorschaltgetriebe und das Verteiler-/Stufengetriebe bei HENSCHEL eingesetzt?
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Luispold
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22.09.2021 06:55 |
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Luispold
Dabei seit: 09.11.2007
Name: Luispold
Herkunft: War von 1964 -1972 HENSCHELaner
Alter: 76
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23.09.2021 07:13 |
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Impressum
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und festgestellt, ja meine Erinnerung, HENSCHEL Kipper haben ein Stufengetriebe und somit eine Untersetzung fürs Gelände, stimmt nicht in jedem Fall 
außgerechnet die 16 und 22 to Fahrzeuge nicht 
vermutlich waren Stufengetriebe zusätzlich lieferbar