 Daufenbach |
Rudi 502
Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
Themenstarter 
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| RE: Aus einem MAN Prospekt |
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Hallo Christian!!
Vielen Dank für dieses Foto!!!
Nein, ich kannte es nicht und hier ist es auch noch nicht drin.
Es ist ein F90 der 3. Generation bei Daufenbach. Baujahr Ende 90 Anfang 91.
Ich nenne es mal 3. Generation. 1. Generation waren 362 mit Großraumhaus und Fuller RTO. 2. Generation waren dann 362 mit kleinem ( schmalem ) Haus ohne Sonnenblende mit TwinSplitter. Dann kamen die 362 / 372 mit kleinem Haus, aber Sonnenblende und elektrischen Spiegeln wie hier.
Es handelt sich um ein Nahverkehrsauto, denn es hat die großen Bracken. Im Fernverkehr hatten wir alle die Papieraufbauten mit den kleinen Bracken. Könnte Wg 28 sein auf dem Gelände einer Coca Cola Niederlassung.
Jrooss,
Rudi
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09.05.2021 09:17 |
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Rudi 502
Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
Themenstarter
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24.08.2021 15:29 |
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Rudi 502
Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
Themenstarter
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| RE: Aus einem MAN Prospekt |
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Achja...
Vielleicht noch was unnützes Wissen:
Damals war lediglich ein einziges Auto in Euskirchen zugelassen.
Daufenbach hatte die eigenen Autos fast alle in Leverkusen zugelassen. Ich kann mich nicht mehr erinnern wo der angenommene Standort war.
Aber so konnte ohne Konzession von Dorsten ( CC ) bis Bonn gefahren werden.
Auch der Fernverkehr war in Leverkusen zugelassen. Die Anhänger allerdings in Euskirchen.
Dazu gab es eine Niederlassung in Ahrweiler. Dort liefen 2 Züge. Natürlich auch in Essen..später in Dorsten. Ein Zug in Frankfurt. Das war der Nahverkehrszug ( blaue Konzession ) im Cappygeschäft.
Einige waren in Gerolstein angemeldet..
Und man kaufte fleißig Konzessionen auf.
Die Firma Lewe in Recke ( gibt es heute noch ) hat damals den Fernverkehr an Daufenbach verkauft. 4 rote Konzessionen und gleich 2 Fahrer wurden mit übernommen. Das waren die Kollegen aus LIngen.
Interfracht Neuwied wurde mit 6 roten und 1 blauen Konzession und ebenfalls 2 Fahrern übernommen. Daher die NR und ST Nummerschilder. Hier auch an den Anhängern.
Dann noch Grunow in Berlin mit 6 roten Konzessionen. Hier wurden keine Fahrer übernommen. 2 Züge waren in Euskirchen zu Hause, die anderen in Lüneburg.
Anfang der 90er durfte dann alles in Euskirchen zugelassen werden. Welches Gesetz da geändert wurde weiß ich aber nicht. Nur die Berliner blieben Berliner.
Und es gab schnell die Möglichkeit in den "neuen" Bundesländern neue Konzessionen zu beantragen. So bekamen dann viele die Leipziger Nummer.
Wenn man bedenkt was so eine rote Konzession damals gekostet hat...und dann von jetzt auf gleich nix mehr wert war...
Mein 502 wurde 1993 von NR auf EU umgemeldet..
Jrooss,
Rudi
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24.08.2021 15:51 |
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BautznerSenf
Dabei seit: 27.01.2010
Name: P.
Herkunft: Schwaben
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| RE: Aus einem MAN Prospekt |
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Hallo!
| Zitat: |
Original von Rudi 502
Wenn man bedenkt was so eine rote Konzession damals gekostet hat...und dann von jetzt auf gleich nix mehr wert war... |
Genaugenommen war es ja noch viel schlimmer:
Es waren nicht nur die ehemals teuren Konzessionen wertlos, nein, man bekam ja auch eine riesige Konkurrenz an "billigen" Fahrern, seien es angestellte oder selbstaendige Wagenfuehrer ...
Das war quasi der Anfang vom Ende des deutschen Strassentransports ...
Deinen anderen Faden finde ich -nebenbei bemerkt- ebenso toll wie diesen.
Immer gerne mehr davon - und Dir allzeit gute Fahrt!
Gruss vom
B. S.
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(C) Meine Fotos stammen (soweit nicht anders angegeben) von mir. Vor Nutzung durch Dritte möchte ich gefragt werden - sonst gibt's Post vom Anwalt...
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24.08.2021 16:15 |
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Atlasmalte
Dabei seit: 11.09.2006
Name: Malte
Herkunft: BRD
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Interresantes Thema. Bis zu welchem Jahr war der Betriebssitz in der Pferdebahnstr in Essen in Betrieb? Ich habe einige Jahre in Essen gelebt, das Gelände sagt mir aber nichts. Die Straße ist mir ehr durch den Sitz der Entsorgungsbetriebe und den Mercedeshändler ein Begriff.
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Das Copyright der Bilder liegt bei mir!! 
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24.08.2021 16:42 |
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Rudi 502
Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
Themenstarter
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Moin!
P. Ja, genau so war es...
Malte: Tja...gute Frage....unser Lager Essen war zumindest solange in Betrieb bis CC in Essen die Dosenproduktion eingestellt hat. Denn bei CC wurde nicht in die Kundschaft verladen sondern nur in unserem Lager.
Es liefen täglich einige Züge zwischen CC und Pferdebahn. Auch der Essener Nahverkehr hatte, wenn leer auf dem Weg nach Essen, immer einen Zug von CC ins Lager zu fahren. Wartezeiten gabs für die Umfuhren keine. Ankommen, Aufladen, Abfahren.
Ich kann Dir aber leider kein Jahr nennen.... 
Bilder von der Pferdebahn findest Du hier auf Seite 1 und 7
Jrooss,
Rudi
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24.08.2021 18:06 |
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Atlasmalte
Dabei seit: 11.09.2006
Name: Malte
Herkunft: BRD
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Hallo
Soweit ich mich erinnern kann hat Coca Cola Anfang der 2000er Jahre zumindest Teile vom Standort Essen nach Berlin verlagert. Vermutlich wurde um die Zeit der Standort von Euch dann auch geschlossen.
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Das Copyright der Bilder liegt bei mir!!
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24.08.2021 19:47 |
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Rudi 502
Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
Themenstarter
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Moin!
Ja, das teilweise verlegen nach Berlin stimmt schon.
Aber ich glaube, dass die Dosenproduktion in Essen bereits früher geschlossen wurde, da ja in Dorsten die West Zentra als Einwegproduktionstätte nur ein paar Kilometer entfern war.
Aber ich habe wirklich keine Ahnung wann wir das Lager geschlossen haben.
Unser damaliger Lagerleiter ist auch gegangen weil er nicht in einer anderen Niederlassung eingesetzt werden wollte.
Jrooss,
Rudi
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26.08.2021 09:16 |
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Müllschorsch
Dabei seit: 18.04.2009
Name: Georg
Herkunft: Frankenwald
Alter: 20
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Hallo Rudi
Dein Postfach ist voll !!
Ich wollte Dir was schreiben !
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Freue mich über jeden Kommentar!
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31.08.2021 09:50 |
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