 Daufenbach |
Rudi 502
Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
Themenstarter 
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Moin und ein frohes neues Jahr!!
Hallo Lothar!!
Danke für Wg 147...ein Berliner Auto mit nem Fahrer aus Lüneburg. Dieser steht hier nicht auf nem Parkplatz, sondern beim Wandt in Braunschweig zur Wochenendruhe.
Jrooss,
Rudi
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01.01.2024 11:25 |
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trilex
Dabei seit: 12.11.2014
Name: lothar
Herkunft: deutschland
Alter: 74
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Hallo Rudi ,
das Foto habe ich im Netz gefunden , hast Du es aufgenommen ?
Aber es ist doch schön , daß Du den Standort kennst .
Frohes neues und gesundes neues Jahr 2014
Lothar
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01.01.2024 14:22 |
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Rudi 502
Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
Themenstarter
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Hallo Lothar,
nein, es ist nicht von mir..
Leider ist mein Fluxkompensator nicht einsatzbereit, daher wünsche ich das gesunde, neue Jahr mal für 2024
Jroooss,
Rudi
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01.01.2024 15:49 |
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Rudi 502
Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
Themenstarter
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Hallo Lothar,
auf Seite 3 hat Thomas dieses Foto schon eingestellt.
Lampferhoff hat etwa 100 Auflieger für uns gebaut. Alle für den Interkonzessionsverkehr.
Die Auflieger waren damals schon 13,60m. Die Schiebeplane wurde mit einer Ratsche an der Stirmwand gespannt. Seitlich war ein Rohr mit Haken. Mittig vom Auflieger gabs einen Handgriff. Diesen öffnen und beim Schließen griffen die Haken in die jeweiligen Ösen unten an der Plane. Genial! Auflieger in 2 Minuten auf und in 2 MInuten wieder zu.....ja...zumindest wenn windstill war....gabs Wind und die Plane bewegte sich, griffen die Haken ins Leere....sooo lange Arme und Beine hatte keiner um die Ösen festzuhalten auf der gesamten Länge....trotzdem wars ne gute Sache. Viel gehalten hat die Plane allerdings nicht, da mußte man mit Coca Kisten immer schön laaangsam umme Ecke fahren. Denn hinter der Plane war, außer ner Mittelrunge, nix. Keine Bretter, keine Gurte, nix.
Den abgebildeten Auflieger habe ich aber nie gesehen, denke es war ein Vorführauflieger von Lampferhoff.
Dort habe ich bestimmt 10 neue Auflieger abgeholt.
Wie schon geschrieben, hatte Wg 65 kein schönes Ende. Der Fahrer ist Montag früh am Kreuz Hilden mit, zum Glück, leerem Auflieger nem leeren Jumbozug draufgekracht. Fahrer war schwer verletzt und konnte nie wieder fahren.
Jroooss,
Rudi
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31.01.2024 17:11 |
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trilex
Dabei seit: 12.11.2014
Name: lothar
Herkunft: deutschland
Alter: 74
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Hallo Rudi , danke für die Erklärung . Bei Daufenbach war es wahrscheinlich immer spannnend .
Gruß aus Hannover
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31.01.2024 17:37 |
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vehiclejack
Dabei seit: 14.09.2008
Name: Christian
Herkunft: Voreifel
Alter: 50
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31.01.2024 18:07 |
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Rudi 502
Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
Themenstarter
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| RE: F90 Daufenbach / Coca-Cola |
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Hallo Christian!
Erstmal vielen Dank für das besondere Foto!!!!
Das hab eich zwar schon erklärt, aber gerne nochmal:
Vor 1992 waren die Fahrzeugnummern nach den jeweiligen Firmengruppen numeriert:
Daufenbach von 0 - 100, Transport und Service von 154 - 157 ( die einzigen beiden Autos mit Euskirchener Nummer ), Grunow Berlin von 140 - 152, Interfracht Neuwied von 170 - 185, Lewe Recke von 350 - 359.
Gabs ein neues Auto, gabs auch ne neue Nummer innerhalb oben genannter Zahlen. Zum Beispiel hatte mein 362er die 171, der 502 dann die 170.
Die Züge der Firmengruppen waren auch komplett an der jeweiligen Adresse zugelassen.
Die "echten" Daufenbach waren am Motorwagen oder SZM in Leverkusen bzw Ahrweiler zugelassen. Die Anhänger immer in Euskirchen. Ich lasse mal Interkonz im Ruhrgebiet oder Gerolstein raus. Da gabs noch einige andere Zulassungen, wie E, RE, DAU oder auch F. Das hatte Konzessionsgründe.
Dann stellte man, warum auch immer, einen Technischen Leiter ein, der unserem Fuhrparkleiter vor die Nase gestzt wurde. Dieser Technische Leiter änderte dann das Nummernsystem und wollte die " Zulassungsspatzierfahrten " abschaffen. So wurden dann alle Fernverkehrszüge nach Euskirchen umbeheimatet. Außer den Berlinern. ( steuerliche Gründe ).
Die Züge wurden dann einfach durchnummeriert. Ende. Anhänger bekamne ne 1 davor. Also Wg 05 hatte dann den Anhänger 105.
Nur die Berliner behielten ihre Nummern und die Berliner Kennzeichen.
Das ging dann alles in einem großen Rutsch. Wie bei mir. Freitags in Euskirchen mit Wg 170 NR-C 8584 angekommen und montags mit Wg 05 und EU-HT 261 losgefahren.
Daher ist das Foto von Wg 178/21 etwas Besonderes. Denn er hat schon die neue Nummer, aber noch das alte Kennzeichen.
Übrigens war der Coke Zug der einzige mit Werbung versehene Zug im Fernverkehr. Ansonsten nur die Gerolsteiner, die aber auch nichts anderes gefahren haben.
Haaalt!!! Die Telefonzelle als 25.372 mit Glaabsbräu Reklame. Der fuhr allerdings auch nur für diese
Brauerei. Da hätt ich gern mal ein Foto von.
Jroooss,
Rudi
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01.02.2024 14:33 |
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