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DDR: Transport der "Platte"

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BautznerSenf

Dabei seit: 27.01.2010
Name: P.
Herkunft: Schwaben

DDR: Transport der "Platte"

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Hallo!

Gibt es hier eigentlich jemanden, der von den Transporten (Strasse und Bahn) rund um die Plattenbauten (z. B. WBS 70) berichten kann? (Vgl. auch https://de.wikipedia.org/wiki/WBS_70 ).

Zur Zeit der DDR entstanden ganze Stadtteile in dieser gut durchdachten modularen Bauform - die Gebauede waren zwar nicht immer unbedingt schoen anzusehen (es gab diverse Ausfuehrungen und auch die Ballung dieser Bauten war entscheidend), doch es gab durchaus auch gelungene Fassaden-Gestaltungen - und innen boten sie einen sehr guten Wohnkomfort und waren deshalb recht begehrt.

Ueber die Transporte von den Plattenwerken zu den Baustellen (z. T. auch abschnittweise per Eisenbahn) habe ich bisher allerdings noch nicht viel finden koennen.

Anlass zur Frage jetzt ist ein Faden bei den Kollegen bei www.drehscheibe-online.de, genauer https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?010,10650963 . Dort gibt es auch ein paar Bilder dazu.

Eventuell gibt es ja hier Foristen, die das damals etwas genauer dokumentiert haben oder gar in die Logistik eingebunden waren.

Besten Gruss

B. S.

__________________
(C) Meine Fotos stammen (soweit nicht anders angegeben) von mir. Vor Nutzung durch Dritte möchte ich gefragt werden - sonst gibt's Post vom Anwalt...

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von BautznerSenf: 20.12.2023 08:08.

20.12.2023 08:05

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Boogie

Dabei seit: 22.09.2021
Name: Burkhard
Herkunft: Berlin
Alter: 69

Moin, B.S. winke

kennst du das DDR-Bildarchiv?
Da findet man ein bisschen was zu dem Thema, z.B. hier:
https://www.ddrbildarchiv.de/info/ddr/ba...blik-61162.html

In der Berliner Zeitung kam auch mal ein Foto, den Tieflader hatten wir glaub ich gerade bei den DDR-Anhängern.
Die ersten Plattenbauten gab es übrigens schon 1927 in Friedrichsfelde.

Boogie hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

__________________
www.Archiv-Axel-Oskar-Mathieu.de

Stell Dir vor es geht, und keiner kriegt's hin.
Wolfgang Neuss

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Boogie: 20.12.2023 12:45.

20.12.2023 09:27

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BautznerSenf

Dabei seit: 27.01.2010
Name: P.
Herkunft: Schwaben

Themenstarter Thema begonnen von BautznerSenf

Hallo!
Ganz vielen Dank!
Gruss vom
B. S.

__________________
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21.12.2023 21:04

lura

Dabei seit: 31.12.2011
Name: Bernd
Herkunft: Hamburg

RE: DDR: Transport der "Platte"

In den 1970ern und 1980er wurden häufig KRaZ-zugmaschinen und 4-Achs-Tiefladeanhänger mit 4 gelenkten Achslinien verwendet.

In den Mittelgebirgen im heutigen Sachsen, Thüringen und Sachsen Anhalt waren mit dieser Konfiguration die Umlaufgeschwindigkeiten zu niedrig, daher wurde in Ermangelung stärkerer Zugamschinen mit Vorspann einer weiteren KRaZ-Zugmaschine gefahren. Spritverbrauch dann um 200l/100 km

Gruß Bernd

__________________
Gut Ding hat Weil

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von lura: 11.09.2024 13:07.

11.09.2024 13:03

lura

Dabei seit: 31.12.2011
Name: Bernd
Herkunft: Hamburg

Das Fahren dieser Gespanne war für die Fahrer sehr anspruchsvoll, da es keine Kommunikationsmöglichkeit zwischen den Fahrern über Schaltpunkte und Verkehrssituationen gab. Da bremste dann schon mal der eine und der andere gab noch Gas. Um den Spritverbrauch und den Verschließ der Zugmaschinen (Kupplungen, Getriebe, Bremsen, Reifen) zu reduzieren, wurden dann später KRaZ-Sattelzugmaschinen mit tiefladesattelaufliegern verwendet, da dadruch das Eigengewicht des Gespanns deutlich sank. (Keine Gewichte auf der Zugmaschine und 2 Achslinien weniger)
Hier ein Beispielhafter Sattelzug aus Russland

__________________
Gut Ding hat Weil

11.09.2024 13:34

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