 BREUKERS Kraftwagen-Spedition |
Emma En
 
Dabei seit: 04.10.2010
Name: Hans-Jürgen
Herkunft: Niedersachsen
Alter: 55
Themenstarter 
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Hallo Harry
Danke für das tolle Prospektbild !!
Die Aufnahme müßte Mitte der 90er Jahre gemacht worden sein . Ist mit großer Wahrscheinlichkeit auf der A 30 entstanden .
Von den F 90 Kofferzügen gab es mindestens zwei. Dieser könnte mit einem Zwalve Kofferanhänger unterwegs sein ,der 1992 angeschaft wurde.
Weitere Fotos aus meinem Archiv folgen.
Viele Grüße HANS JÜRGEN
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07.03.2019 22:54 |
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Tonnenschubser
Dabei seit: 09.01.2013
Name: Oliver
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
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Hallo Hans-Jürgen,
der oben gezeigte MAN ist ein M90, den gab es maximal mit 270PS.
Das Fahrzeug auf dem Foto hat aber wahrscheinlich sogar nur 230PS, der Schrifttyp auf dem Typenschild der Fahrertür ist noch die ältere Version, da gab es, glaube ich zumindest, die stärkere Motorversion noch gar nicht.
Grüße
Olli
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MAN- Fan, der Mercedes fahren mu...darf
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14.03.2019 18:23 |
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Holzschuh
Dabei seit: 04.10.2013
Name: Martin
Herkunft: Deutschland
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Hallo Hans Jürgen
Der seitliche Anfahrschutz wurde ab 1992 Pflicht.
gruß Martin
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Es ändert sich oder es bleibt wie es ist !
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14.03.2019 19:56 |
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Emma En
Dabei seit: 04.10.2010
Name: Hans-Jürgen
Herkunft: Niedersachsen
Alter: 55
Themenstarter
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Hallo Olli und Martin
Danke euch beiden für eure Informationen bzw. Korrekturen .
Dann müsste der MAN ein 232er sein in der M-Variante. Was genau waren denn die Unterschiede zwischen F90 und M90. Wurde der M90 nur bis zu einer bestimmten Tonnage gebaut ??
Inzwischen ist mir bewusst, daß der M90 kleinere Radkästen hat ,was man ja auch sehen kann .
Gab es noch weitere äußerliche Unterschiede ???
Um noch mal auf die Motorleistung der BREUKERS Lkw zurück zu kommen ,muß man wirklich feststellen,daß fast alle Fahrzeuge bis in die 90er Jahre ziemlich schwach motorisiert unterwegs waren.
Viele der F90 waren "nur" 292er , es gab noch einen Daimler SK 1722 der auch als WP Zug genutzt wurde.
Ich glaube den stärksten Motor hatte seinerzeit der 361er F8 Sattel .
Weitere Bilder folgen
Viele Grüße HANS JÜRGEN
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15.03.2019 17:02 |
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Tonnenschubser
Dabei seit: 09.01.2013
Name: Oliver
Herkunft: Bedburg
Alter: 55
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Hallo Hans-Jürgen,
unterscheiden kann man M90 und F90 unteranderem an den einteiligen Kotflügeln mit festem Einstiegskasten beim M90, dieF90 haben den Kotflügel dort geteilt, da der Einstiegskasten dort fest am Rahmen montiert ist und nicht mit dem Fahrerhaus mitkippt. Weiter kann man die Baureihen an der Luftkessel-/Batteriekasten-/Auspufftopfanordnung auseinanderhalten. Die F90 haben den Auspufftopf unter dem etwas größeren Batteriekasten und die Luftkessel dahinter, beim M90 sind die Kessel unterhalb vom Batteriekasten und der Auspufftopf längs in Fahrtrichtung auf der rechten Seite am Rahmen montiert. Der Stoßfänger kann auch ein Unterscheidungmal sein, da beim M90 der "Bugspoiler" normalerweise klein und der Vom F90 größer ist. Aber manchmal fehlt er oder beim F90 wurde der kleinere angebaut für eine größere Bodenfreiheit.
Die M90 sind die Typen von 12.152 bis 17/18.272 .
Die F90 beginnen beim 19.262 und alles was größer ist.
Aber Achtung, es gab auch 18.262 und 19.262/272, das waren aber unterschiedliche Motoren, die M90 hatten den D08-Sechszylinder und die F90 hatten einen D2865 Fünfzylindermotor.
Auch die Fahrzeugrahmen sind unterschiedlich, die M-Reihe ist leichter und nicht für schwere Anhängelasten gedacht.
Bei meiner alten Firma hatten wir einen M2000 18.263 und einen F2000 19.343 mit Fünfzylinder als Absetzkipper. Sind ja die direkten Nachfolger, und der M2000 war, glaube ich, um die 900kg leichter wie der F2000, durfte aber nur 36t ZulGZG haben.
Grüße
Olli
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MAN- Fan, der Mercedes fahren mu...darf
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Tonnenschubser: 16.03.2019 20:20.
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15.03.2019 23:01 |
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