 Aktuelle Speditions-Insolvenzwelle |
Flummi
Dabei seit: 29.03.2008
Name: Robert
Herkunft: Berlin
Alter: 37
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Man könnte in diesem Fall sagen: Es wird gesiebt und manchmal fallen die richtigen durchs Sieb.
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30.11.2019 09:09 |
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Terex-Robin
Dabei seit: 23.04.2005
Name: Robin Braun
Herkunft: Enkenbach-Alsenborn
Alter: 52
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Original von Voscanol
Jung Transporte aus Enkenbach, die blauen mit den gelben Sternen ist auch mit dabei
gruss |
Komisch nur dass die noch täglich massenhaft durch den Ort rollen 
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04.12.2019 16:38 |
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HBA
Dabei seit: 19.04.2008
Name: Heinz-Bernd
Herkunft: Papenburg
Alter: 55
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| Zitat: |
Original von Terex-Robin
Komisch nur dass die noch täglich massenhaft durch den Ort rollen
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Insolvenz bedeutet ja nicht Betriebseinstellung, sondern das Anzeigen der akuten oder drohenden Zahlungsunfähigkeit.
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mfG, HB
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04.12.2019 17:04 |
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Voscanol
Dabei seit: 18.09.2005
Name: Markus
Herkunft: Oberpfalz
Alter: 55
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heute wieder ein grosser und bekannter dabei
Spedition Mahlstedt aus Delmenhorst
gruss
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Markus Enhuber
Logistik International
<<<<<<<<<<<< Global Trading >>>>>>>>>>>>>>>
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04.12.2019 17:27 |
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ralfs
Moderator
Dabei seit: 20.03.2007
Name: Ralf Brust
Herkunft: ...in Urbach daheim, in Stuttgart zuhause!
Alter: 58
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| Zitat: |
Original von Voscanol
heute wieder ein grosser und bekannter dabei
Spedition Mahlstedt aus Delmenhorst
gruss |
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20 Jahre
Schüttgut /
Baumaschinen
SCANIA R 770 V8
”King of the Road“
go in style...Supercharged 
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04.12.2019 17:54 |
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Voscanol
Dabei seit: 18.09.2005
Name: Markus
Herkunft: Oberpfalz
Alter: 55
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bei 210 Mitarbeiter um die 160.000,- euro Gewinn pro Jahr
das sind 800,- Euro pro Mitarbeiter pro Jahr
dafür jedes Jahr den Fuhrpark erweitern
wer findet den Fehler ?
gruss
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Markus Enhuber
Logistik International
<<<<<<<<<<<< Global Trading >>>>>>>>>>>>>>>
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04.12.2019 18:09 |
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DO1RHS
Dabei seit: 04.03.2013
Name: Stefan
Herkunft: Bayern
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@voscanol Das ist das eine Problem, allerdings wenn man sich die Zahlen mal von der anderen Seite anschaut:
11,7 Mio Umsatz, die Angaben der LKW-Anzahl schwanken zwischen 100 und 130 Stück. Wenn man der Einfachheit halber mit 100 Stück rechnet, kommt man auf einen Monatsumsatz je LKW im Durchschnitt von 9750,- Euro in 2017.
Das das so nicht laufen kann, ist eigentlich jedem in der Branche klar.
Interessant auch was der Insolvenzverwalter in seiner Pressemeldung schreibt: https://www.schultze-braun.de/newsroom/p...eb-auch-i-4817/
Natürlich klar, dass bei dem schon im Jahr 2017 bestehenden Umsatzzahlen dann der Rückgang der Wirtschaftsleistung im kleinen Bereich schon zur Insolvenz führen muss?
Gut dass ich keine Ahnung habe, dann ist es leichter
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06.12.2019 11:33 |
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piefke53
Dabei seit: 20.12.2018
Name: Fred
Herkunft: Tulln an der Donau, Niederösterreich
Alter: 70
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Manche benutzen in solchen Fällen den Begriff „Marktbereinigung“.
Egal, ob 10 oder 110 LKW im Einsatz sind: Wenn unterm Strich je Fahrzeug nix bis fast nix übrig bleibt, ist die Bude unwirtschaftlich und nicht überlebensfähig. Ein verantwortungsvoller Steuerberater hätte im vorliegenden Fall schon von mindestens 2 Jahren zur Betriebsaufgabe raten müssen.
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Freundliche Grüße aus dem Donautal nahe Wien,
Fred
(Niedersachse im Exil) 
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Jede Bewegung, die nicht der Fortpflanzung oder Nahrungsaufnahme dient, ist unnötig und hat daher zu unterbleiben.
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06.12.2019 12:17 |
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Flummi
Dabei seit: 29.03.2008
Name: Robert
Herkunft: Berlin
Alter: 37
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Ufff, Mahlstedt überrascht mich jetzt tatsächlich. Hatte mit den Jungs beruflich zu tun und aufgrund unserer Auftraggeber mussten wir uns absichern da nicht nen Pleitegeier zu beauftragen.
Wie genau das aussieht oder gemacht wird, werde ich sicherlich nicht offen legen, nur soviel: Es sah eigentlich nicht schlecht aus! Allerdings waren die Daten aus 2016, da kann sich bis heute viel geändert haben.
Muss auch sagen das man bei Mahlstedt mit den Worten "zuverlässig" und "pünktlich" wirklich was anfangen konnte. Fahrpersonal konnte deutsch usw.
Nunja, die Rechnungen bezahlt man davon dennoch nicht...wirklich schade
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07.12.2019 10:19 |
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Dr.KD
Dabei seit: 05.09.2009
Name: Oliver
Herkunft: 16303 Schwedt/Oder
Alter: 34
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Mahlstedt wundert ich ehrlich gesagt, dass sie solange noch existieren konnten bei den krummen Dingern, die in der Vergangenheit öfters gedreht wurden.
In den 90ern hatten die mal einen Zweigsitz in Vierraden bei uns hier. Mein Vater fuhr damals eine Weile für die und hat aber fast nie Geld gesehen. Das war wohl gängige Praxis bei denen damals und es gab wohl auch noch andere krumme Sachen.
Ging damals mit Klage übers Arbeitsgericht und führte meiner Erinnerung nach sogar zu einer Art "Stadtverbot" sprich sie dürften wohl auf lange Zeit keine fahrten mehr hierher oder von hier unternehmen. Ich glaube das ist aber inzwischen nichtmehr Aktuell, da ich in den letzten paar Jahren doch den ein oder anderen Mahlstedter hier fahren sehen hab.
Das die Firma da trotzdem so weiterleben konnte lag wohl nur daran, dass man nach jedem Verkacken einfach nen anderes Familienmitglied das Geschäft übertragen hat.
Für uns war das damals eine kritische Zeit ohne Geld und Mahlstedt hat sich weiterhin in Delmenhorst nen Bunten gemacht. Vielleicht gibt es doch hier und da noch ein wenig verspätete Gerechtigkeit.
Mir tun nur die Mitarbeiter leid, welche eventuell bald Arbeitslos werden dadurch. Für die Firma selber habe ich kein Mitleid.
MFG Oliver G.
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08.12.2019 05:20 |
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