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ELM-Spedition

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angelmoped

Dabei seit: 17.11.2019
Name: Lutz
Herkunft: Destedt
Alter: 83

Themenstarter Thema begonnen von angelmoped

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Daimler 3=6 Zugmaschine.
Für Schleppen, Scneeräumen.
Wochenende konnten wir ohne Stundenlohn, nur für kleine Tourenspesen mit einem Dreiachser Hänger 12 Pferde durch Norddeutschland zu Turnieren fahren.
Kasseler Berge ( 6 kmh), Sommer gefühlt 50 Grad plus, Winter 50 Grad minus.
"Aber wir waren jung und brauchten das Geld!" :hihi

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von angelmoped: 21.01.2020 19:54.

21.01.2020 19:51

angelmoped

Dabei seit: 17.11.2019
Name: Lutz
Herkunft: Destedt
Alter: 83

Themenstarter Thema begonnen von angelmoped

21.01.2020 19:52

Bad-Busdriver

Dabei seit: 14.12.2012
Name: Wilhelm
Herkunft: Berlin

Hy,
warum war den dann ab 1972 schluss bei ELM?

Gruß vom Bad-Busdriver

21.01.2020 22:04

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angelmoped

Dabei seit: 17.11.2019
Name: Lutz
Herkunft: Destedt
Alter: 83

Themenstarter Thema begonnen von angelmoped

Von diesem Steinbruch in Destedt, wurde das Kalk- und Zementwerk in Hemkenrode (3 Km) durch eine Seilbahn beschickt.
1970 war der Steinbruch erschöpft. Das war die Grundlage der Elm-Spedition.
Bis 1972 wurde die Spedition noch betrieben.

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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von angelmoped: 30.01.2020 17:50.

30.01.2020 17:19

angelmoped

Dabei seit: 17.11.2019
Name: Lutz
Herkunft: Destedt
Alter: 83

Themenstarter Thema begonnen von angelmoped

ELM-Spedition

Kalkwerk wurde in den 60ern erweitert und 1978 abgerissen.

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Elmkalkwerk Hemkenrode 5.jpg
Elmkalkwerk Hemkenrode 2.jpg

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30.01.2020 17:55

angelmoped

Dabei seit: 17.11.2019
Name: Lutz
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Alter: 83

Themenstarter Thema begonnen von angelmoped

RE: ELM-Spedition

[SIZE=12]1953 wurde die Elm-Sedition GmbH Destedt, als Tochter der Elm-Kalk und Zementwerke KG Hemkenrode gegründet. Vorerst mit den von Schnellecke ( über Spedition Willi Schnellecke eröffne ich noch ein neues Thema) übernommenen Plan LKW, ab Ende der 50er auch mit Silo LKW. Anfangs fuhr man Mercedes, Hentschel, Krupp Fahrzeuge, überwiegend aber Büssing LKW. Die Silo-Aufbauten und die kompletten Hänger baute die Braunschweiger Firma Arthur Blötz. Die Flotte der Elm-Spedition bestand aus ca. 18 Fahrzeugen. Ein Büssing Kipper Zug holte überwiegend Bruchkreide aus dem Südharz für das Kalkwerk. Ein Büssing Sattelschlepper führ mit einem Spitzer Silo-Auflieger, aber überwiegend für die Braunschweiger Wilke Werke riesige Kesselsegmente und Aufbaumaterialien zur Montage großer Kesselanlagen in ganz Deutschland.
Wichtigster Grund zur Gründung der Spedition war Berlin.
Das eingeschlossene Westberlin benötigte Baustoffe. Das Elmkalk und Zementwerk Hemkenrode, war nur 220 km von Berlin entfernt, und somit das dichteste Baustoffwerk nach Berlin.

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Bonny Golze mit Zug.jpg
Büssing in Berlin.jpg

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30.01.2020 19:05

angelmoped

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Name: Lutz
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Themenstarter Thema begonnen von angelmoped

RE: ELM-Spedition

Die Elm-Spedition hatte ca. 40 Mitarbeiter.
Mitte der 60er baute das Kalkwerk 20 Reihenhaus Wohnungen, 10 davon für die Spedition.
Ebenso ein großes Haus für den Geschäftsführer und 3 Mitarbeiter

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Villa Loppe & Tankstelle.jpg
Wohnhaus Loppe, Hiege, Krause.jpg

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30.01.2020 19:17

angelmoped

Dabei seit: 17.11.2019
Name: Lutz
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Themenstarter Thema begonnen von angelmoped

RE: ELM-Spedition

Die letzten Planzüge nach Berlin.
Dann wude zügig auf Silozüge umgestellt.

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Fritze Brohme.jpg
H. Sandmann in Berlin.jpg
Sandmann Berlin Kalksäcke ausgeladen.jpg

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30.01.2020 19:28

angelmoped

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Themenstarter Thema begonnen von angelmoped

RE: ELM-Spedition

Zitat:

Original von angelmoped
Die letzten Planzüge nach Berlin.
Dann wude zügig auf Silozüge umgestellt.

Hier die letzten Planzüge, von ehem. von Sped. Willi Schnellecke, Destedt, übernommen.

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30.01.2020 19:33

angelmoped

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Themenstarter Thema begonnen von angelmoped

RE: ELM-Spedition

Schnappschüsse von Hof und Halle.

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28er offen, gekippt.jpg
29er gekippt.jpg
Bonny Golze in Halle.jpg
Filtersäcke wechseln.jpg
Gekippte Hänger 2.jpg
Hier liegt das Hühnerfutter.jpg

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30.01.2020 19:43

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