 Seit wann gibt es? |
jake brake
unregistriert
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Original von dani
Da war einer schneller 
weil diesen Link habe ich auch rausgesucht. Und dan hätte ich noch zwei Bilder von einem Saurer aus den 30iger, ob die Hebebühne jedoch Original verbaut war kann ich nicht sagen. Denke jedoch das die nicht erst 30 Jahre nach der Ablieferung nachgerüstet wurde.
Gruss Dani |
Hallo Dani & Laurent
darf ich meinen Senf auch noch dazugeben bezüglich Trösch-Hebebühne, die war mechanisch-hyraulisch angetrieben, das heisst über den Nebenantrieb vom Getriebe und das war noch so bis mitte, ende 60iger, erst dann wurden die Hebebühnen bis 1500kg Hubkraft Elelekro-hyraulisch angetrieben, die schwereren Hebebühnen mit mehr als 2000kg blieben weiterhin mechanisch-hydraulisch angetrieben bis mitte, ende 70iger ...........
es Grüssli
jake brake
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10.01.2010 14:30 |
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henning
Moderator
  
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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Hallo!
Der Retarder - entweder ausgeführt als Strömungsbremse (Voith) oder als Wirbelstrombremse (Telma) - war auch eine Entwicklung der 60er Jahre...
Henning 
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10.01.2010 16:58 |
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Powerliner
Dabei seit: 27.06.2009
Name: Manuel
Herkunft: Utzenhofen bei Kastl
Alter: 38
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Und seit wann wurde er bei den einzelnen Herstellern verbaut?
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11.01.2010 23:23 |
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henning
Moderator
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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Ohjeh...
erstmal bei (Sattel-) Anhängern und Bussen, aber für Zugfahrzeuge wurde er auch angeboten und hin und wieder eingebaut. Der serienmäßige Einbau kam erst viel später - soweit ich mich erinnere, wurd das auch irgendwie "gefördert" 
Also, "freiwillig und serienmäßig" - das möcht ich erstmal sehen...
Henning
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11.01.2010 23:34 |
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AWM52
unregistriert
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Das mit dem "subventionierten" Einbau des Retarders habe ich auch
in Erinnerung. Muss so Ende der 80er gewesen sein, in Folge des
Tanklast-Unglücks von Herborn... Jedenfalls kann ich mich an eine
größere Diskussion über den Retarder-Einbau erinnern, und an eine
Vielzahl von Retarder- Nachrüstungen.
Grüße
Stefan
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12.01.2010 16:29 |
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jake brake
unregistriert
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...... Retarder bzw Telma- Wirbelstrombremsen hatten die Spanier schon Ende 70iger in den Auflieger eingebaut , und die funtionierte so es wurde eine Antriebsachse im Auflieger verbaut und an diese eine Wierbelstrombremse angeflanscht, da früher viele sehr schwache Motorbremsen hatten und die Leistung nicht brachten wo es brauchte. Ebenso hatten damals auch viele Volvos Typ F85 / F86 / F88 und F89 eine Thelma eingebaut da diese Fahrzeuge ebenfalls schwache Motorbremsen hatten ............
übrigens in Spanien heissen die Thelmas : Frensa eletronica oder ähnlich ist ja auch schon ein paar Jahre her .......................
es grüssli jake brake
| Zitat: |
Original von AWM52
Das mit dem "subventionierten" Einbau des Retarders habe ich auch
in Erinnerung. Muss so Ende der 80er gewesen sein, in Folge des
Tanklast-Unglücks von Herborn... Jedenfalls kann ich mich an eine
größere Diskussion über den Retarder-Einbau erinnern, und an eine
Vielzahl von Retarder- Nachrüstungen.
Grüße
Stefan |
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13.01.2010 17:32 |
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F89-Traeumer
unregistriert
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In diesesm link findet man noch ergänzende infos zu diesem Thema.
http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerhaus
Sonnige Grüße
F89-Traeumer
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von F89-Traeumer: 17.01.2010 12:38.
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17.01.2010 12:38 |
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henning
Moderator
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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Interessanter Artikel!
Allerdings sind bei der Fülle an Material ein paar Fehler enthalten... nicht so schlimm, aber es schadet auch nicht, wenn man das weiß.
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17.01.2010 13:37 |
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