 Scania R-Streamline (2013-2018) |
Actros1836
 
Dabei seit: 28.09.2011
Name: Richard
Herkunft: Deutschland
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Ich finde ja Scania lebt vom Ruf des V8 - und genau deswegen gibt es genug LKW-Verrückte, die sich einen Scania kaufen. Ein Scania mt einem MAN-Reihensechszylinder mit max 540PS wäre der reinste Flop. Und solange die Kunden den LKW kaufen, sieht Scania wohl keinen Neuerungsbedarf. Es ist ja kein Geheimnis mehr, dass schon fast fertige Prototypen bereits auf den Straßen unterwegs sind - mit neuem Fahrerhaus, das wohl spätestens 2015 den Streamline ablösen dürfte.
Scania hat einiges kaputt gemacht in den letzten Jahren.. Mit der R-Serie 2004 fielen die Vorteile des 4er Scanias weg. Kein wertiger Arbeitplatz mehr, kein bequemes Bett.. Innen wie außen ist der Scania im Grunde ja mittlerweile fast 10 Jahre unverändert. Man merkt einfach, dass es ein Altes Fahrzeug ist. Aber genau das macht auch für viele den Reiz des Scanias aus.. Kein Fahrender Computer ala New Actros und Volvo FH..
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30.12.2013 12:57 |
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neini
Dabei seit: 26.12.2006
Name: Alex
Herkunft: Donaueschingen
Alter: 38
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@actros 1836
Dein letzter Satz trifft den Nagel aufn Punkt. Wir haben einen "bunten" Fuhrpark und der Scania ist einfach das Fahrzeug an dem man ohne viel Aufwand noch vielles Zuhause machen kann und nicht gleich in die Werkstatt zu rennen. Es fängt schon beim Öl-Kontrollieren an. Ich verlass mich dabei leider nur ungern auf die Technik, beim Scania kommt man ohne viel Umstände an den Stab.
Ja leider viel das große Bett vom 4er der neuen Reihe zum Opfer, doch finde ich (mit 1,91m) das Bett ausreichend.
P.S. ich fahr einen Reihen-Sechs-Zylinder von Scania und er hält locker mit dem 500ter mit geschweige den mit dem 510ner vom Actros.
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Schöne Grüße aus dem Schwarzwald.
MFG Neini
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30.12.2013 13:04 |
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Ralf S.
Dabei seit: 16.11.2013
Name: Ralf
Herkunft: Niedersachsen
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Du magst durchaus recht haben, aber alt heißt nicht immer bewährt oder gut. Denn Scania mackt gemessen am 4er keine Fortschritte, die machen Rückschritte. Genau wie MAN. Der F2000 war noch ein Auto, alles was danach kam ist Grütze, insbesondere der TGX.
Die Bedienung ist beschissen, der Kühlschrank stört, die Bedienkosloe auf der Erde ist überflüssig, das Armaturenbrett ein Witz, was Ablagen und Becherhalter betrifft. Also die großen Hersteller wie MAN, Scania und Mercedes haben bis auf Mercedes die Zeit verpennt.
DAF hat zwar innen auch nicht so schrecklich viel verändert, aber da muss auch nicht viel verändert werden, Super Sitze, super Betten, viel Lebens und Stauraum, der Tisch vorne im Armaturenbrett ist auch Spitze, das einzige was fehlt, sind vernünftige Öffnungen der Außenstaufächer.
Scania fehlt entweder die Lust oder der Mut etwas tiefgehend zu verändern.
Auch optisch, Mercedes, Volvo, DAF und Renault haben sich wenigstens was getraut, der Renault gefällt mir zwar überhaupt nicht, aber getraut haben sie sich was. Und das fehlt dem Scania.
Sicher kann man beim Scania noch ohne Umstände das Öl kontrollieren, doch wenn das schon die einzigen Argumente für den Kauf sind, Sorry, dann läuft was falsch.
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Unterwegs mit Iveco S-Way 480
Iveco - What else??
Schmitz Cargobull - The Trailer Company
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30.12.2013 13:13 |
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Ralf S.
Dabei seit: 16.11.2013
Name: Ralf
Herkunft: Niedersachsen
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| Zitat: |
Original von neini
@actros 1836
Dein letzter Satz trifft den Nagel aufn Punkt. Wir haben einen "bunten" Fuhrpark und der Scania ist einfach das Fahrzeug an dem man ohne viel Aufwand noch vielles Zuhause machen kann und nicht gleich in die Werkstatt zu rennen. Es fängt schon beim Öl-Kontrollieren an. Ich verlass mich dabei leider nur ungern auf die Technik, beim Scania kommt man ohne viel Umstände an den Stab.
Ja leider viel das große Bett vom 4er der neuen Reihe zum Opfer, doch finde ich (mit 1,91m) das Bett ausreichend.
P.S. ich fahr einen Reihen-Sechs-Zylinder von Scania und er hält locker mit dem 500ter mit geschweige den mit dem 510ner vom Actros. |
Ich meine was die Betten betrifft auch nicht die länge, sondern eher den starken Einzug hinter den Sitzen und vor allem die Qualität. Einfach unbequem.
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30.12.2013 13:14 |
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neini
Dabei seit: 26.12.2006
Name: Alex
Herkunft: Donaueschingen
Alter: 38
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@ralf s.
Nein das war nicht das einzigste Kaufargument, könnte da noch mehr aufzählen. Z.b. Der leichtere Bremsenwechsel als beim MAN.
Ach ja wir haben mom 1 MAN 1 Scania und 3 DAFs im Fuhrpark, ich denke dann kannst du dir denken wo die Richtung hingeht. 
Leider gibt es das 100%perfekte Auto nie, alle haben ihr für und wieder. Nur leider bin ich absolut kein Freund von Elektronik. 
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Schöne Grüße aus dem Schwarzwald.
MFG Neini
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30.12.2013 13:16 |
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ralfs
Moderator
Dabei seit: 20.03.2007
Name: Ralf Brust
Herkunft: ...in Urbach daheim, in Stuttgart zuhause!
Alter: 58
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Ralf S.
Ich weiß nicht worauf dein Hass auf MAN gründet, aber wenn ich deine
letzten Beiträge so lese (TGX ist Grütze) dann muss ich mich schon fragen,
ob du ein kleiner Schwätzer bist!
Der TGX hat immer noch die größte Hütte und eins der komfortabelsten Betten!
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20 Jahre
Schüttgut /
Baumaschinen
SCANIA R 770 V8
”King of the Road“
go in style...Supercharged
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30.12.2013 13:20 |
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Actros1836
Dabei seit: 28.09.2011
Name: Richard
Herkunft: Deutschland
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Wie gesagt das größte Kaufargument für einen Scania ist halt der V8 - und wenns ein Reihensechser wie der vom Neini ist, dann hast trotzdem ein robustes Fahrzeug. Ein Scania kannste mal einfacher reparieren.. Bei jedem anderen Hersteller brauchste ne Vertragswerkstatt..
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30.12.2013 13:21 |
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neini
Dabei seit: 26.12.2006
Name: Alex
Herkunft: Donaueschingen
Alter: 38
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@ralfs
Das Problem hab ich leider schon oft erlebt. Es gibt immer mehr Hersteller verbissene, für die kommt nichts anderes untern "Arsch". Ich kann sowas nicht verstehen. Lass mir sowas bei einem 14-15jährigen noch gefallen aber spätestens wenn einer mal selbst gefahren ist, sollte er merken das alle nur mit Wasser kochen. Und wenn man genau hinschaut auch immer wieder Teile anderer Hersteller im Fahrzeug findet. :ben
Das Thema Betten geht jeder anders an, mir z.b. ist das DAF Bett viel zu weich. Beim MAN ist es nach spätestens 2Jahren durchgelegen und und und. Man muss einfach mit dem Kompromis leben.
Ach ja und 90% hier sind ja eh Angestellte also seit froh über das was euch euer Chef zurverfügung stellt. 
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Schöne Grüße aus dem Schwarzwald.
MFG Neini
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30.12.2013 13:27 |
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Ralf S.
Dabei seit: 16.11.2013
Name: Ralf
Herkunft: Niedersachsen
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| Zitat: |
Original von neini
@ralf s.
Nein das war nicht das einzigste Kaufargument, könnte da noch mehr aufzählen. Z.b. Der leichtere Bremsenwechsel als beim MAN.
Ach ja wir haben mom 1 MAN 1 Scania und 3 DAFs im Fuhrpark, ich denke dann kannst du dir denken wo die Richtung hingeht.
Leider gibt es das 100%perfekte Auto nie, alle haben ihr für und wieder. Nur leider bin ich absolut kein Freund von Elektronik.
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Also ob Du es mir glaubst oder nicht, ich habe das für mich beste Auto gefunden, und da steht Iveco auf dem Kühlergrill. Egal was andere dazu sagen.
Auch wenn ich es nach wie vor total daneben finde, dass man zum Öl auffüllen das Fahrerhaus kippen muss, immerhin gibt eine Kippelektrik Serienmäßig. Und wenn Iveco hält was sie versprochen haben, dann muss man beim neuen zwischen den Intervallen kein Öl mehr auffüllen.
Ich bin auch nicht der größte Fan von viel Elektronik, aber dahin geht die Entwicklung halt, auch Scania wird das früher oder später akzeptieren müssen. Obwohl ich sagen muss, seitdem Iveco die Elektrik überarbeitet hat, brauch ich mich bei der Abfahrtskontrolle nicht mehr um die Beleuchtung zu kümmern, er zeigt mir jedes kaputte Lämpchen im Display an. Auch am Auflieger. Klar spinnt die Elektrik teilweise rum, dann erzählt er mir, dass die Kennzeichenbeleuchtung am Motorwagen kaputt ist, ja wen interessiert diese bitte? Braucht eigentlich kein Mensch. Und im Zweifel ist die schnell gewechselt.
Aber Du hast schon recht, ein perfektes Fahrzeug gibt es eben nicht, aber ich bin momentan echt von Scania und MAN enttäuscht. Vor einigen Jahren war der MAN das Fahrerauto, der Mercedes das Unternehmerauto, Heute ist der Mercedes fast beides und der MAN? Allenfalls noch Unternehmerauto, und selbst das nicht mehr uneingeschränkt, weil MAN zur Zeit auch viele Probleme haben soll, was man von vielen Firmen hört.
Sicher spielt die Servicefreundlichkeit eine große Rolle, das senkt auch die Kosten, aber davon kann der Fahrer auch nicht besser schlafen und davon werden auch die Sitze nicht bequemer. Da muss jetzt wirklich mal was neues kommen, man kann ja die Servicefreundlichkeit beibehalten, mit dem Öl-Peilstab, aber innen und außen fehlen einfach neuerungen.
Für einen Hersteller der von sich behauptet der "King of the Road" zu sein eigentlich ein trauriges Bild.
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Iveco - What else??
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30.12.2013 13:31 |
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Ralf S.
Dabei seit: 16.11.2013
Name: Ralf
Herkunft: Niedersachsen
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| Zitat: |
Original von ralfs
Ralf S.
Ich weiß nicht worauf dein Hass auf MAN gründet, aber wenn ich deine
letzten Beiträge so lese (TGX ist Grütze) dann muss ich mich schon fragen,
ob du ein kleiner Schwätzer bist!
Der TGX hat immer noch die größte Hütte und eins der komfortabelsten Betten! |
Nun, was Du von meiner Meinung hälst, ist mir relativ egal. Und für was Du mich hälst, ist mir auch egal.
Das Bett im MAN ist mir zu weich, die Bedienung ist fürchterlich, die Schalter sitzen zu weit unten, sind zu klein und sitzen zu dicht beieinander. Die Bedienkonsole auf der Erde ist einfach nur aus der Zeit gefallen, bei jedem anderen Auto sitzt die Handbremse im Armaturenbrett, bei jedem anderen Hersteller sitzt die Bedienung für die Automatik entweder im Armaturenbrett oder am Lenkstockhebel, gut Volvo hat´s auch noch nicht begriffen.
Der Kühlschrank stört auch mit seinem Höcker, der Stauraum unter´m Bett ist auch nicht das pralle, ich persönlich mag den MAN halt einfach nicht.
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30.12.2013 13:40 |
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