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Restauration Magirus-Deutz 310D22 TE

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HGD

Dabei seit: 13.11.2005
Name: Hans-Günter
Herkunft: Eifel
Alter: 59

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Zitat:

Original von Emma En
Wie geht es voran mit der Restaurierung?? Ich hoffe ,daß es Erfolge zu verzeichnen gibt!!
Wünsche weiterhin GUTES GELINGEN.

Es grüßt HANS JÜRGEN

Hallo,
Derzeit erneuere ich die maroden Luftleitungen am Chassie. Damit ich den Überblick behalte, habe ich zu erst alle Öl-, Diesel, und Luftleitungen am vorderen Teil des Fahrzeugs erneuert, lackiert und den größten Teil schon montiert. Wenn ich mit dem vorderen Teil fertig bin, geht es an die Leitungen von der mittleren Achse bis zur Hinterachse. Alle sonstigen Anbauteile, bis auf die Achsen sind derzeit demontiert. zwinker

22.04.2014 18:12

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Emma En

Dabei seit: 04.10.2010
Name: Hans-Jürgen
Herkunft: Niedersachsen
Alter: 54

HALLO HANS GÜNTHER

Danke für die BERICHTERSTATTUNG.
Konntest du mittlerweile eine neue Hütte auftreiben ??
Weiterhin viel Erfolg beim Restaurieren

Es grüßt HANS JÜRGEN

23.04.2014 11:33

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Ytransport

Dabei seit: 18.01.2008
Name: georg
Herkunft: Wien
Alter: 20

ein guter Rat aus eigener erfahrung
bevor du die geldintensiven Reparaturen beginnst
sollte die ersatzkabine da sein
ich habe damals meinen Benz sandgestrahlt vorderachse komplett runderneuert und nach 5000 Euro fremdrechnungen.
hat mir der Spengler meine Kabine halb schimpf

zurückgegeben
dann wurde es mühsam UND teuer
oft vergammeln teilrestaurationen weil ein Teilstück fehlt

23.04.2014 14:05

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HGD

Dabei seit: 13.11.2005
Name: Hans-Günter
Herkunft: Eifel
Alter: 59

TE Kabine

Hallo,

bevor ich mit der Restauration des 310er begonnen habe, konnte ich den 130er Pferdetransporter erwerben und in die Eifel überführen. Der komplette LKW steht derzeit bei mir in der Halle.

Technisch und optisch ist der LKW eigentlich zu schade zum Schlachten vor allem, weil der D-Frontlenker auf 7,5 T abgelastet ist und ein Oldtimergutachten hat. Er war auf 07er Nummer zu gelassen.

Wer also Interesse an dem Fahrgestell ohne Fahrerhaus hat, bitte kurze PN

HGD hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von HGD: 23.04.2014 21:10.

23.04.2014 21:09

Tornado

Dabei seit: 14.10.2006
Name: Bernd
Herkunft: Oberösterreich
Alter: 44

@ HGD: Die schöne Sattelzugmaschine aus Italien ging ja wohl nach Holland, wie ich vernommen habe!?

__________________
A-U-S-T-R-I-A

23.04.2014 21:44

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HGD

Dabei seit: 13.11.2005
Name: Hans-Günter
Herkunft: Eifel
Alter: 59

... ja habe ich gehört, schade.

23.04.2014 21:48

10 Zyl.Spritvernichter

Dabei seit: 15.05.2008
Name: Matthias
Herkunft: Rheinland

Fahrgestell

Hallo Hans Günther,

das Fahrgestell ist zwar lang, aber leider kein 16 Tonner.

Viele Grüße Matthias

__________________
Luftkühlung müsste man haben!

23.04.2014 22:26

Beiträge von 10 Zyl.Spritvernichter suchen

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HGD

Dabei seit: 13.11.2005
Name: Hans-Günter
Herkunft: Eifel
Alter: 59

Anbauteile

...ich bin ja froh, dass bisher alle Schrauben gut lösbar waren, insbesondere die Blechverkleidungen von der Radnabe.

HGD hat dieses Bild angehängt:

16.05.2014 14:21

HGD

Dabei seit: 13.11.2005
Name: Hans-Günter
Herkunft: Eifel
Alter: 59

... meine Güte, hier hat sich auch lange nichts mehr getan. schimpf

.
Die Arbeiten laufen wie geplant weiter.

Hat einer von Euch noch Bilder vom gleichen Fahrzeugtyp, wo der Bremszylinder und die Luftleitungen zum Radträger (also zwischen Rahmen bis zur Felge) von der mittleren und hinteren Achse zu erkennen sind? Hintergrund, an meinen Fahrzeug wurden alle Leitungen zum Federspeicher und Bremszylinder mit dem Schneidbrenner unterhalb des Rahmens abgebrannt. Ich würde gerne wieder die Leitungen so original wie möglich biegen.

HGD hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt: