 Bilder von West LKWs vor der Wende in der DDR |
IFA-H6
Dabei seit: 05.11.2010
Name: Andy
Herkunft: Elbe-Elster
Alter: 36
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Original von Fernkraft
Ist eigentlich jemand bekannt ob es in der DDR weitere Vertretungen für Vorkriegsfahrzeuge bzw. Westfahrzeuge gab.
Mir ist die Fa.Wetzel aus Gera bekannt welche die Büssing Vertretung hatte ,
weiterhin ist mir noch eine Fa. Hermes oder Schröder bekannt welche für Kaelble in der DDR zuständig war und nach der Wende eine DAF Vertretung betrieb .
Der Firmensitz war in Magdeburg hinter der Ölmühle,etwa 1990 war ich mal durch zufall dort und Lernte noch die Seniorcheffin kennen Sie erzählte das Sie Ihre Ausbildung in den dreißiger Jahren bei Kaelble gemacht hat, Sie führte die Kaelble Vertretung bis zu enteignung in den sechziger Jahren.
Gruß Dieter |
VEB Mercedes Benz Reparaturwerk Dresden N15 Industriegelände Eingang G Fernruf 54204, 55054
VEB MAN-Reparaturwerk Leipzig C1 Dessauer Str. 19 Fernruf 52677
VEB Bosch-Reparaturwerk Leipzig O5 Kapellenstr. 15 Fernruf 62794/ 60814
VEB Mercedes-Benz-Autoreparaturwerk Karl-Marx-Stadt Dresdener Str. 48a Fernruf 44241
Quelle: Betriebsanleitung IFA H6 Ausgabe 1954.
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18.12.2015 09:31 |
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IFA-H6
Dabei seit: 05.11.2010
Name: Andy
Herkunft: Elbe-Elster
Alter: 36
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Original von Zehnzylinder
Hallo 
Es gab ja auch mal in der DDR einen von nur zwei gebauten Vierachser von Faun. Die beiden wurden noch vor dem Krieg gebaut!
Ausrangiert wurde der Faun meine ich Ende der 60er. Alle Bemühungen von Faun, das Fahrzeug zurückzuholen, scheiterten an den Behörden der DDR, und somit wurde das Fahrzeug verschrottet!!!
Wär´ wirklich gigantisch wenn es davon Bilder gäbe! |
Ich grabe mal den Uralt-Beitrag aus. Das Fahrzeug lief bei der Spedition Paul Schütze in Zwickau, war zu Kriegszeiten Europaweit für die Wehrmacht unterwegs und gelangte nach dem Krieg zurück zum Besitzer. Das Auto bekam bei Fritz Fleischer in Gera ein neues Fahrerhaus und der original-Motor wurde durch ein Tatra-Aggregat ersetzt. Nach mehren Motor-wechsels (immer Tatra) lief das Fahrzeug über 2.000.000 Kilometer bis in die 70er Jahre und wurde 1985 verschrottet.
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20.12.2015 01:09 |
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Bewegungsmelder
Dabei seit: 27.08.2010
Name: Horst Klaffmann
Herkunft: Chemnitz
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Original von IFA-H6
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Original von Zehnzylinder
Hallo
Es gab ja auch mal in der DDR einen von nur zwei gebauten Vierachser von Faun. Die beiden wurden noch vor dem Krieg gebaut!
Ausrangiert wurde der Faun meine ich Ende der 60er. Alle Bemühungen von Faun, das Fahrzeug zurückzuholen, scheiterten an den Behörden der DDR, und somit wurde das Fahrzeug verschrottet!!!
Wär´ wirklich gigantisch wenn es davon Bilder gäbe! |
Ich grabe mal den Uralt-Beitrag aus. Das Fahrzeug lief bei der Spedition Paul Schütze in Zwickau, war zu Kriegszeiten Europaweit für die Wehrmacht unterwegs und gelangte nach dem Krieg zurück zum Besitzer. Das Auto bekam bei Fritz Fleischer in Gera ein neues Fahrerhaus und der original-Motor wurde durch ein Tatra-Aggregat ersetzt. Nach mehren Motor-wechsels (immer Tatra) lief das Fahrzeug über 2.000.000 Kilometer bis in die 70er Jahre und wurde 1985 verschrottet. |
Bild
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20.12.2015 12:14 |
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warti353
Dabei seit: 01.09.2013
Name: Dietmar
Herkunft: Sachsen
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20.12.2015 19:03 |
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Flachskopp
Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68
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Hallo zusammen,
ich finde es ganz spannend, die einzelnen Threads auch mal wie ein Maulwurf von der ersten Seite an durchzugraben. In » Fernlaster aus dem Ostblock, Türkei, Griechenland, Jugoslawien, Nahost bis Mitte der 90er « hab ich Links mit Leyland Beaver, Albion und Büssing LS 11 F gefunden, die auch hier hingehören. Einfach ab hier http://www.baumaschinenbilder.de/forum/t...9465#post349465
herunterscrollen.
Viele Grüße
Detlef
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18.02.2016 18:23 |
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schukie6
Dabei seit: 23.01.2010
Name: SChorsch
Herkunft: Willich NRW
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Klasse Thema. SChorsch
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Schorsch
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21.02.2016 06:53 |
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doka-inge
Dabei seit: 06.09.2014
Name: Ingo
Herkunft: Potsdam
Alter: 48
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08.05.2016 15:38 |
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doka-inge
Dabei seit: 06.09.2014
Name: Ingo
Herkunft: Potsdam
Alter: 48
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Hallo Christian.
Das ist ein Super-Zeitdokument von dem PRIEBS-Volvo. Ich habe vor einigen Jahren das Firmen-Porträt über PRIEBS im HiK gelesen. Dort stand, daß Bruno Priebs den N 86 bekommen hat, weil eine schwedische Baufirma den LKW nach Beendigung der Bauarbeiten in der DDR zurückließ.
Die Schweden bauten ja recht viel für die DDR: z.B. das Hotel NEPTUN in Warnemünde oder das Palast-Hotel in Berlin.
Entweder waren die LKW steuerlich abgeschrieben und es war zu aufwendig, sie nach Schweden zurückzubringen, oder sie waren verschlissen und man sparte sich so die Reparatur bzw. die Entsorgung in Schweden. 
Auf jeden Fall kamen die LKW bei Bruno Priebs in pflegende Hände. 
Gruß Ingo
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Erst wenn der letzte Vogel geschreddert ist, werden wir merken, daß man Windenergie nicht essen kann! 
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16.06.2017 20:53 |
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warti353
Dabei seit: 01.09.2013
Name: Dietmar
Herkunft: Sachsen
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Der Kipper dürfte einer vom W 50 sein. Man mußte sich nur zu helfen wissen, da ging vieles zu machen.
Gruß, Dietmar
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17.06.2017 18:21 |
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Impressum
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